Um das Team von Suzuki -Ingenieure verantwortlich für die Suzuki GSX-R 1000 2008, Own The Racetrack ist nicht nur ein Slogan, es ist ein Weg des Lebens. Es ist ein Leben für die Herstellung der erfolgreichsten Open-Klasse in der Motorrad-Geschichte von der Produktions-Racing noch besser. Durch die Anwendung der neuesten Technologie und die jüngste hart umkämpften Renn-Erfahrung. Und halten die Suzuki GSX-R 1000 2008 weit vor den Möchtegern-Wettbewerb geben.

Der Schlüssel ist die Motorräder 'Fähigkeit, genau das tun, was der Fahrer will, wenn der Fahrer will, wie der Reiter will. Beschleunigen. Brake. Corner. Wiederholen. Machen Sie es leichter für den Reiter, und die Ergebnisse zeigen wird. Mit besseren Rundenzeiten auf der Rennstrecke, und mehr Spaß auf der Straße. Es heißt Total Performance. Es ist, was macht die Suzuki GSX-R 1000 2008 der Top Performer. Und es ist, warum Suzuki Fahrer Own The Racetrack.

Engine Features

• 48mm Lüftungsöffnungen zwischen den Zylindern verringert Pumpverluste
• 999cc 4-Takt, 4-Zylinder, flüssigkeitsgekühlte Motor für mehr Leistung, Drehmoment und Beschleunigung mit geschmiedeten Aluminium-Kolben, Chrom-Molybdän shotpeened Pleuel, Nockenwellen hohl, und eine sekundäre Ausgleichswelle zur Reduzierung von Vibrationen
• Back-Sicherheitskupplung ermöglicht eine reibungslose Herunterschalten, plus eine Zahnstange und Ritzel Betriebssystem stellt eine positive Kupplung fühlen
• Compact-Einspritzsystem bietet das Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTV) - mit zwölf kleinere Löcher für Vollastmenge und steileren Winkel für die Sekundarstufe Injektoren
• High Volume Suzuki Exhaust System Advanced (SAES) mit gleich langen Rohren Kopf Fütterung eine einzigartige unter Motor Kammer führt zu zwei kompakten Aluminium-Titan-Schalldämpfer auf jeder Seite
• Idle Speed Control (ISC) für verbesserten Kaltstart, Leerlauf konsistente Qualität und reduzierten Emissionen
• Radiator nutzt eine Trapezform auf Werke Rennräder gesehen. Die Ölpumpe ist größer für erhöhte Kapazität und Leistung.
• S-DMS ( Suzuki -Drive Mode Selector)-System ermöglicht dem Fahrer, um die Einstellungen Wählen Sie aus drei Motor Lenker Match Streckenbedingungen mit einem angebrachten Schalter
• Self Anpassung hydraulische Kupplung verwendet und minimzes Veränderungen in Kupplung fühlen über einen langen Rennen
• Die Mitte-pipe beinhaltet eine Suzuki Exhaust Tuning (SET)-System für maximale Drehmoment in allen Drehzahlbereichen und eine Sauerstoff-Management-System verwendete Sensor durch den Motor und kombiniert mit den unter-Motor Katalysator für reduzierte Emissionen

Chassis Features

• 310mm Bremsscheiben an der Vorderachse mit dem Träger werden mit 10 schwimmenden beigefügten Halterungen statt 8 für verbesserte Wärmeübertragung weg von der Scheibe
• Einstellbare Fahrerfußrasten kann in drei verschiedenen Positionen bewegt werden, um Vorlieben des Fahrers angepasst
• Aluminiumlegierung Twin-Spar Rahmen ist gebaut mit fünf Gussteilen für leichte Handhabung und unübertroffene Leistung, höhere Präzision in der Fertigung und reduziertem Gewicht.
• Eine leicht zu lesende Kombiinstrument umfasst einen Schrittmotor gesteuerten analogen Drehzahlmesser, digitale LCD-Tachometer, doppelte tripmeters, Uhr, bequeme Gang Lagesensor, rpm Leuchtanzeige und einen neuen LCD-S-DMS-Anzeige Anzeige der Performance-Einstellung ausgewählt wurde durch der Reiter
• Bridgestone Radialreifen montiert auf Aluminium-Gussräder mit dünnen Speichen-Design mit optimierter Wandstärke ungefederten Massen zu reduzieren
• Close-Ratio Sechsgang-Getriebe mit einem verstellbaren Rücken Drehmomentbegrenzer für glattere Herunterschalten.
• Aluminium-Druckguss-Legierung Schwinge ist steifer und verfügt über ein innovatives neues Link System, das sich auf der Schwinge für bessere Traktion und reduziert Querkräfte schwenkt.
• DLC-beschichtete 43mm Gabel und Federbein mit High und Low-Speed Druckstufe mit einstellbarer Zug-und Vorspannung Einstellungen
• Elektronisch gesteuerte Lenkungsdämpfer verwendet ein Magnetventil an einem verjüngten Nadel Verringerung bzw. Erhöhung bewegen Ölbedarf bis Dämpfkraft eingestellt werden.
• Forks Funktion größeren 56mm Außenrohr unterhalb der Gabelbrücke für erhöhte Steifigkeit.
• Hinten Disc arbeitet mit einem Kolben-Bremssattel und ist oberhalb der Schwinge für reduzierte Bremswirkung auf der Hinterachse montiert
• Vertikal gestapelt Scheinwerfer verfügt über ein kompaktes Projektor Lampe und in Kombination mit der schlanken Karosserie und tailsection bieten ein Höchstmaß an Mobilität und Reiter unübertroffene styling
• Windkanal entwickelte Karosserie verfügt über einen aggressiven Stil, reduzierte Stirnfläche und eine hohe Windschutzscheibe für eine optimale aerodynamische Leistung

Technische Daten Suzuki GSX-R 1000 2008

Chassis:
Bremsen Scheibenbremse vorn, twin
Bremsen hinten Scheibenbremsen
Farbe Blau / Weiß, Schwarz / Gold, Weiß / Silber
Trockengewicht 172 kg (379 lbs)
Final Drive DID 530, 112 Links
Tankinhalt 17,5 l (4.6/3.8 US / Imp gal)
Bodenfreiheit 130 mm (5,1 in)
Gesamtlänge 2045 mm (80,5 in)
Gesamtbreite 720 mm (28,3 in)
Sitzhöhe 810 mm (31,9 in)
Fahrwerk Front Inverted Teleskop, Schraubenfedern, Öl gedämpft
Hinten Link-Typ, Schraubenfedern, Öl gedämpft
Reifen vorne 120/70ZR17M/C (58W), schlauchlos
Reifen hinten 190/50ZR17M/C (73W), schlauchlos
6-Gang Getriebe ständig ineinandergreifenden
Radstand 1415 mm (55,7 in)

Motor:
Bohrung Hub 73,4 x 59.0mm
Verdichtungsverhältnis 12,5: 1
Motor: 4-Takt, Flüssigkeitskühlung, DOHC
Fuel System Kraftstoffeinspritzung
Zündung Elektronische Zündung (Transistor)
Schmierung Nass-Sumpf
Starter Electric

Verwandte Beiträge

• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 2010 25th Anniversary Edition (3)
• Suzuki GSX-R 750 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 750 K8 (4)
• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)