Η Original Replica Racer, Reborn
Η άμεση απόγονος του πρώτου Suzuki GSX-R , το αρχικό αντίγραφο δρομέα. Η Suzuki GSX-R 750 2009, το οποίο διαθέτει ένα προηγμένο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, συντονισμένοι σασί και συναρπαστικό στυλ, είναι φτιαγμένο για να επαναλάβω την ιστορία με τη θέσπιση νέων προτύπων στη μηχανική δρομέας αντίγραφο, μέσω της παροχής ανοικτού κλάσης επιδόσεις πίστα σε μια ενδιάμεση βάρος μεγέθους πακέτου.

Προσφέροντας πρωτάθλημα-νίκη επιδόσεων, το θρυλικό Suzuki GSX-R 750 2009 σας επιβραβεύει με τις δυνατότητές supersport πέρα από κάθε σύγκριση. 750cc του, τετράχρονος, υγρόψυκτος, κινητήρα 16-βαλβίδα με ελαφρύ βαλβίδες τιτανίου και πλαστά αλουμινίου-έμβολα κράμα παράγει εκπληκτική δύναμη που σας επιτρέπει να κυριαρχούν στο κομμάτι.

Νέο Σασί
Το LED φανάρι πίσω συνδυασμός και φως φρένων είναι ενσωματωμένη στο πίσω μέρος του tailsection, που χαρακτηρίζει ένα κόκκινο, φακός καθρέφτη, που καλύπτει LED του.

Χαρακτηριστικά κινητήρα

• 32 bit ECM χαρακτηριστικά 1024 kilobytes του ROM για τη μέγιστη απόδοση του κινητήρα που εργάζονται σε συνδυασμό με το νέο Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα
• Αλουμίνιο κάλυμμα του συμπλέκτη και του πετρελαίου εσωτερικής τηγάνι χαρακτηριστικό πλευρών για αυξημένη ακαμψία και τη μείωση του θορύβου του κινητήρα
• Compact 4-χρονος, 4-κύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας σχεδιαστεί για τη βέλτιστη απόδοση καύσης και μέγιστη απόδοση ισχύος
• Στροφάλου και αξόνων μετάδοσης είναι τοποθετημένα να δημιουργήσει ένα συμπαγές σχέδιο του κινητήρα και τον ίδιο τον κινητήρα στρέφεται ελαφρά προς τα εμπρός στο πλαίσιο που επιτρέπει straighter και μικρότερη κατανάλωση και εξάτμισης
• Στροφαλοφόρου άξονα χαρακτηριστικά σφυρηλάτηση μεταλλικών κατασκευών και ένα δευτερεύοντα άξονα balancer για μειωμένους κραδασμούς σε υψηλές στροφές.
• Κυλινδροκεφαλή με στενά γωνίες βαλβίδα δημιουργώντας μια συμπαγή σχεδιασμό του θαλάμου καύσης, αναλογία συμπίεσης 12.5:1, μεγάλες εισαγωγής και εξάτμισης για βέλτιστη εισαγωγής και εξαγωγής της αποτελεσματικότητας και των νέων Iridium μπουζί
• Ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου χαρακτηριστικά Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) σύστημα - με τη διπλή εγχυτήρες καυσίμου ανά κύλινδρο και νέο συμπαγές 8 τρύπα, πρόστιμο εγχυτήρες ψεκασμού για τη βελτίωση ψεκασμού καυσίμου.
• Υψηλής χωρητικότητας μεγάλο τραπεζοειδούς σχήματος καλοριφέρ παρέχει αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα - Περιλαμβάνει συμπαγή μάζα με ανεμιστήρα ψύξης σχεδιασμένα για τη βελτίωση της ροής του αέρα
• Μεγάλος όγκος Suzuki Advanced Σύστημα εξάτμισης (ΜΓΕ) με ένα καινοτόμο πλαίσιο θάλαμο του κινητήρα που οδηγεί σε ένα μεγάλο κασκόλ όγκο με ένα χαρακτηριστικό σχήμα τριγωνικό σιγαστήρα
• Υδραυλικά αλύσεως cam προσαρμόζεται αυτόματα με παράλληλη μείωση του θορύβου και μηχανικές ζημίες.
• Πηνίο ανάφλεξης εξωτερική διάμετρος είναι μικρότερη για μειωμένο βάρος και στη μίζα χρησιμοποιεί νέα μαγνήτες σπάνιων γαιών για ένα συμπαγές ελαφρύ σχεδιασμό
• Ελαφρύ πλαστά έμβολα κράματος αλουμινίου με κοντές φούστες, κόψτε τις πλευρές και μια επιφάνεια αντιτριβικά τελειώσω μαζί με shotpeened χρώμιο-Moly χάλυβα συνδέοντας ράβδων για τη βελτίωση της αντοχής
• Ελαφρύ βαλβίδες τιτανίου με τα ελατήρια κράμα χάλυβα και οι σταθεροποιητές άνοιξη του αλουμινίου που διαχειρίζεται thin-τοίχο κοίλο εκκεντροφόρους να μειωθεί το βάρος και την αδράνεια
• S-DMS ( Suzuki Drive Mode Selector) το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει από τρεις ρυθμίσεις του κινητήρα για να ταιριάζουν με τις συνθήκες οδήγησης με ένα τιμόνι τοποθετημένο διακόπτη
• SRAD ( Suzuki Ram Air Direct) ισχύει feeds δροσερό, πεπιεσμένου αέρα στο AirBox σε μεγάλες ταχύτητες, η βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα και την ανταπόκριση του γκαζιού
• Suzuki Idle Speed Control (ISC) σύστημα για τη βελτίωση εκκίνηση εν ψυχρώ, συνεπής σε αδράνεια της ποιότητας και μείωσης των εκπομπών
  
• Υπό επιβράδυνση το πίσω ροπής περιορισμού συμπλέκτη μειώνει την πίεση στο συμπλέκτη πλάκες για ομαλότερη κατέβασμα και την είσοδο γωνία

Σασί Χαρακτηριστικά

• Ένας ενισχυμένος ψαλίδι από κράμα αλουμινίου διαθέτει ένα μεγάλο άξονα 22 χιλιοστά ψαλίδι και έχει σχεδιαστεί για τη βέλτιστη αίσθηση αναβάτη και τη μέγιστη πρόσφυση πίσω τροχού
• Συμπαγές, ελαφρύ πίνακα οργάνων διαθέτει έναν κινητήρα βήμα ελεγχόμενη αναλογική στροφόμετρο, LCD ταχύμετρο, διπλή μέτρα ταξίδι, το ρολόι και ένα βολικό δείκτη θέσης του εργαλείου
• Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης αποσβεστήρας χρησιμοποιεί μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να μετακινήσετε ένα κωνικό βελόνα μείωση ή την αύξηση της ροής του πετρελαίου για την προσαρμογή της απόσβεσης force.Innovative πίσω ανάρτηση σύνδεση χρησιμοποιεί πλαστή σύνδεση από κράμα αλουμινίου και πλαστό ράβδος σύνδεσμο αλουμινίου που μειώνει τα φορτία πλευρά και βοηθά το πίσω κίνηση αμορτισέρ σε ένα ομαλό τόξο
• Ανεστραμμένη 41 χιλιοστά Showa περόνες φυσίγγιο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο για την υψηλή και χαμηλή συμπίεση ταχύτητα, προφόρτιση, και η επαναφορά απόσβεσης
• Ελαφρύ cast τροχούς αλουμινίου που χαρακτηρίζει ένα γωνιακό μίλησε για βελτιωμένη ακαμψία, μειωμένες unsprung βάρος και βελτιωμένη επιτάχυνση
• Radial mount τεσσάρων εμβόλων δαγκάνες φρένων εμπρός εργασίας σε συνδυασμό με 310 χιλιοστά ρότορες φρένων εμπρός και μια ακτινική αντλία φρένων εμπρός κυλίνδρου
• Showa 41 χιλιοστά κράμα αλουμινίου πίσω σοκ με 16 χιλιοστά διάμετρο ράβδος είναι πλήρως ρυθμιζόμενο για την υψηλή και χαμηλή συμπίεση ταχύτητα, προφόρτιση και η επαναφορά της απόσβεσης για μέγιστο έλεγχο αναβάτη
• Η Suzuki GSX-R 750 2009 διαθέτει μια απότομη και επιθετική εμφάνιση χρησιμοποιώντας μια τολμηρή σχεδίαση προβολέων, γωνιακό τμήμα της ουράς και συμπαγής συνολική διάταξη
• Το ελαφρύ πλαίσιο είναι χτισμένο εξ ολοκλήρου από χύτευσης από κράμα αλουμινίου και είναι σχεδιασμένοι για να παραδώσει τη βέλτιστη ακαμψία και άνευ προηγουμένου ακρίβεια και τη μέγιστη απόδοση στις στροφές.
• Τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις footpegs χαρακτηριστικό τώρα χυτό κατασκευής και μπορεί να κινείται σε τρεις διαφορετικές θέσεις, με 14 χιλιοστά οριζόντιας και κατακόρυφης
• Suzuki GSX-R 750 2009 δεξαμενή καυσίμου διαθέτει ένα καινοτόμο σχεδιασμό και την χωρητικότητα καυσίμου είναι 4,5 λίτρα

Especifications Suzuki GSX-R 750 2009

Πλαίσιο:
Χρώμα: Μαύρο / Μαύρο ματ, Μπλε / Λευκό, Λευκό / Ασημί, Μαύρο / Μεταλλικό Χρυσό Majestic
Φρένα Εμπρός: Δίσκος φρένων, δίδυμο
Φρένα Πίσω: Δίσκος φρένο
Η χαλιναγώγηση βάρος: 198 κιλά (437 λίβρες)
Τελική μετάδοση: RK525ROZ5Y, 116 συνδέσεις
Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου: 17.0 L (4.5/3.7 ΗΠΑ / Imp gal)
Απόσταση από το έδαφος: 130 mm (5,1 in)
Συνολικό μήκος: 2040 mm (80.3 in)
Συνολικά Πλάτος: 715 χιλιοστά (28,1 in)
Seat Ύψος: 810 mm (31.9 in)
Αναστολή Εμπρός: Ανεστραμμένη, τηλεσκοπικά, ελατήριο, φθίνουσα πετρέλαιο
Ανάρτηση πίσω: Link τύπου, ελατήριο, φθίνουσα πετρέλαιο
Λάστιχα Εμπρός: 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Ελαστικά Πίσω: 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Μετάδοση: 6-τάχυτο σταθερή ματιών
Μεταξόνιο: 1405 mm (55.3 in)

Κινητήρας:
Επιβαρύνθηκαν Stroke: 70.0 mm (2,756 in) x 48,7 χιλιοστά (1,917 in)
Αναλογία συμπίεσης: 12.5: 1
Κινητήρας: 750cc (45,8 cu. In), 4-χρονος, υγρόψυκτος, DOHC
Σύστημα καυσίμου: Ψεκασμός
Ανάφλεξη: Ηλεκτρονική ανάφλεξη (Transistorized)
Λίπανση: Υγρό κάρτερ
Starter: Ηλεκτρικά

Σχετικές θέσεις

• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R 1000 2010 25η Επετειακή Έκδοση (1)
• Suzuki GSX-R 750 K8 (4)