Παρουσιάζοντας την Suzuki GSX-R 750 2008. Με την πιο ισχυρή, αποτελεσματική και καθαρότερη λειτουργία 750cc τετράχρονος κινητήρας παραγωγής Suzuki έχει ποτέ παραχθεί. Ένα νέο πλαίσιο από χυτό κράμα αλουμινίου. Συναρπαστικό νέο αμάξωμα με αυξημένη αεροδυναμική. Μια προηγμένη διαχείριση κινητήρα και σύστημα έγχυσης καυσίμου με ρυθμιζόμενη χαρτογράφηση on-the-fly. Πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση υψηλών επιδόσεων, και ακτινικά φρένα-mount.

Προώθηση της ανοικτής κατηγορίας ιππόδρομο επιδόσεις σε middleweight μεγέθους πακέτου. Είναι σαν την ταλαντούχα ομάδα των μηχανικών που είναι αρμόδιες για την Suzuki GSX-R 750 2008 σχεδίασε ένα racebike με εξοπλισμό δρόμου, όπως φώτα, τα μέσα και ένα κέρατο και καθρέπτες. Γεγονός που καθιστά πιο προφανές τι η Suzuki GSX-R 750 2008 πραγματικά είναι. Δεν έχει μόνο μια πραγματική ρεπλίκα Η αρχική φυλή ρεπλίκα φυλή, ξαναγεννηθεί.

Νέο κινητήρα

• Νέο 32 bit ECM χαρακτηριστικά 1024 kilobytes του ROM για τη μέγιστη απόδοση του κινητήρα που εργάζονται σε συνδυασμό με το νέο κινητήρα S-DMS συστήματος διαχείρισης
• Νέο κάλυμμα του συμπλέκτη και του πετρελαίου τηγάνι διαθέτουν νέες εσωτερικές νευρώσεις για μεγαλύτερη ακαμψία και τη μείωση του θορύβου του κινητήρα
• Νέο ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου χαρακτηριστικά Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) σύστημα - με τη διπλή εγχυτήρες καυσίμου ανά κύλινδρο και νέο συμπαγές 8 τρύπα, πρόστιμο εγχυτήρες ψεκασμού για τη βελτίωση ψεκασμού καυσίμου.
• Νέο υψηλό όγκο Suzuki Advanced Σύστημα εξάτμισης (ΜΓΕ) με ένα καινοτόμο πλαίσιο θάλαμο του κινητήρα που οδηγεί σε ένα νέο μεγάλο κασκόλ όγκο με ένα νέο σχήμα τριγωνικό ευδιάκριτα σιγαστήρα
• Νέο υδραυλικό αλύσεως cam προσαρμόζεται αυτόματα με παράλληλη μείωση του θορύβου και των μηχανικών απωλειών.
• Νέο Idle Speed Control (ISC) σύστημα για τη βελτίωση εκκίνηση εν ψυχρώ, συνεπής σε αδράνεια της ποιότητας και μείωσης των εκπομπών
• Νέες Πηνίο ανάφλεξης εξωτερική διάμετρος είναι μικρότερη για μειωμένο βάρος και στη μίζα χρησιμοποιεί νέα μαγνήτες σπάνιων γαιών για ένα συμπαγές ελαφρύ σχεδιασμό
• Νέο 41 χιλιοστά μεγαλύτερες οπές εξαερισμού μεταξύ των κυλίνδρων για μείωση της πίεσης του στροφαλοθαλάμου και τις μηχανικές ζημίες
• Νέα μηχανή S-DMS σύστημα διαχείρισης επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει από τρεις ρυθμίσεις του κινητήρα για να ταιριάζουν με τις συνθήκες οδήγησης με ένα τιμόνι τοποθετημένο διακόπτη
• Υπό επιβράδυνση το πίσω ροπής περιορισμού συμπλέκτη μειώνει την πίεση στο συμπλέκτη πλάκες για ομαλότερη κατέβασμα και την είσοδο γωνία

Νέο Σασί

• Νέα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης του αποσβεστήρα χρησιμοποιεί μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να μετακινήσετε ένα κωνικό βελόνα μείωση ή την αύξηση της ροής του πετρελαίου για την προσαρμογή δύναμη απόσβεσης.
• Νέα δεξαμενή καυσίμου GSX-R750 διαθέτει ένα νέο καινοτόμο σχεδιασμό και καυσίμων χωρητικότητα έχει αυξηθεί σε 17 λίτρα
• Νέο Ανεστραμμένη 41 χιλιοστά Showa περόνες φυσίγγιο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο για την υψηλή και χαμηλή συμπίεση ταχύτητα, προφόρτιση, και η επαναφορά απόσβεσης
• Νέο ελαφρύ ζάντες αλουμινίου διαθέτει ένα νέο γωνιακή μίλησε για βελτιωμένη ακαμψία, μειωμένες unsprung βάρος και βελτιωμένη επιτάχυνση
• Radial mount τεσσάρων εμβόλων δαγκάνες φρένων εμπρός λειτουργεί με νέα λεπτότερη 310 χιλιοστά ρότορες φρένων εμπρός και ένα αναθεωρημένο φρένων εμπρός κυλίνδρου
• Το 2008 GSX-R750 διαθέτει μια μεγάλη νέα εμφάνιση χρησιμοποιώντας μια τολμηρή νέα σχεδίαση προβολέων, νέα γωνιακή τμήμα της ουράς και συμπαγής συνολική διάταξη

Χαρακτηριστικά κινητήρα

• Στροφάλου και αξόνων μετάδοσης είναι τοποθετημένα να δημιουργήσει ένα συμπαγές σχέδιο του κινητήρα και τον ίδιο τον κινητήρα στρέφεται ελαφρά προς τα εμπρός στο πλαίσιο που επιτρέπει straighter και μικρότερη κατανάλωση και εξάτμισης
• Στροφαλοφόρου άξονα χαρακτηριστικά σφυρηλάτηση μεταλλικών κατασκευών και ένα δευτερεύοντα άξονα balancer για μειωμένους κραδασμούς σε υψηλές στροφές.
• Κυλινδροκεφαλή με στενά γωνίες βαλβίδα δημιουργώντας μια συμπαγή σχεδιασμό του θαλάμου καύσης, αναλογία συμπίεσης 12.5:1, μεγάλες εισαγωγής και εξάτμισης για βέλτιστη εισαγωγής και εξαγωγής της αποτελεσματικότητας και των νέων Iridium μπουζί
• Υψηλής χωρητικότητας μεγάλο τραπεζοειδούς σχήματος καλοριφέρ παρέχει αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα - Περιλαμβάνει συμπαγή μάζα με ανεμιστήρα ψύξης σχεδιασμένα για τη βελτίωση της ροής του αέρα
• Ελαφρύ πλαστά έμβολα κράματος αλουμινίου με κοντές φούστες, κόψτε τις πλευρές και μια επιφάνεια αντιτριβικά τελειώσω μαζί με shotpeened χρώμιο-Moly χάλυβα συνδέοντας ράβδων για τη βελτίωση της αντοχής
• Ελαφρύ βαλβίδες τιτανίου με τα ελατήρια κράμα χάλυβα και οι σταθεροποιητές άνοιξη του αλουμινίου που διαχειρίζεται thin-τοίχο κοίλο εκκεντροφόρους να μειωθεί το βάρος και την αδράνεια
• SRAD ( Suzuki Ram Air Direct) ισχύει feeds δροσερό, πεπιεσμένου αέρα στο AirBox σε μεγάλες ταχύτητες, η βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα και την ανταπόκριση του γκαζιού
• Ενημερώθηκε Compact 4-χρονος, 4-κύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας σχεδιαστεί για τη βέλτιστη απόδοση καύσης και μέγιστη απόδοση ισχύος

Σασί Χαρακτηριστικά

• Ένας ενισχυμένος ψαλίδι από κράμα αλουμινίου διαθέτει ένα μεγάλο άξονα 22 χιλιοστά ψαλίδι και έχει σχεδιαστεί για τη βέλτιστη αίσθηση αναβάτη και τη μέγιστη πρόσφυση πίσω τροχού
• Συμπαγές, ελαφρύ πίνακα οργάνων διαθέτει έναν κινητήρα βήμα ελεγχόμενη αναλογική στροφόμετρο, LCD ταχύμετρο, διπλή μέτρα ταξίδι, το ρολόι και ένα βολικό δείκτη θέσης του εργαλείου
• Καινοτόμες πίσω ανάρτηση σύνδεση χρησιμοποιεί ένα πλαστό σύνδεση από κράμα αλουμινίου και πλαστό ράβδος σύνδεσμο αλουμινίου που μειώνει τα φορτία πλευρά και βοηθά το πίσω αμορτισέρ κινείται σε ένα ομαλό τόξο
• Showa 41 χιλιοστά κράμα αλουμινίου πίσω σοκ με 16 χιλιοστά διάμετρο ράβδος είναι πλήρως ρυθμιζόμενο για την υψηλή και χαμηλή συμπίεση ταχύτητα, προφόρτιση και η επαναφορά της απόσβεσης για μέγιστο έλεγχο αναβάτη
• Το ελαφρύ πλαίσιο είναι χτισμένο εξ ολοκλήρου από χύτευσης από κράμα αλουμινίου και είναι σχεδιασμένοι για να παραδώσει τη βέλτιστη ακαμψία και άνευ προηγουμένου ακρίβεια και τη μέγιστη απόδοση στις στροφές.
• Τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις footpegs χαρακτηριστικό τώρα χυτό κατασκευής και μπορεί να κινείται σε τρεις διαφορετικές θέσεις, με 14 χιλιοστά οριζόντιας και κατακόρυφης

Προδιαγραφές Suzuki GSX-R 750 2008

Πλαίσιο:
Εμπρός φρένα δίσκος φρένων, δίδυμο
Φρένα πίσω δισκόφρενα
Χρώμα Μπλε / Λευκό, Πορτοκαλί / Μαύρο, Μαύρο / Μαύρο ματ
Βάρος 167 κιλά (368 λίβρες)
Τελική μετάδοση RK525ROZ5Y, 116 συνδέσεις
Ικανότητα δεξαμενών καυσίμων 17,0 L (4.5/3.7 ΗΠΑ / Imp gal)
Απόσταση από το έδαφος 130 χιλιοστά (5,1 in)
Ολικό μήκος 2.040 χιλιοστά (80,3 in)
Συνολικό πλάτος 715 χιλιοστά (28,1 in)
Seat Ύψος 810 χιλιοστά (31.9 in)
Αναστολή Μέτωπο Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό, ελατήριο, φθίνουσα πετρέλαιο
Αναστολή τύπου Link πίσω, ελατήριο, φθίνουσα πετρέλαιο
Λάστιχα Εμπρός 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Οπίσθια ελαστικά 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Μετάδοσης 6-τάχυτο σταθερή ματιών
Μεταξόνιο 1.405 χιλιοστά (55,3 in)

Κινητήρας:
Bore Stroke 70,0 x 48,7 χιλιοστά
Αναλογία συμπίεσης 12.5: 1
Κινητήρας 4-χρονος, υγρόψυκτος, DOHC
Έγχυση καυσίμου Fuel Σύστημα
Ανάφλεξη Ηλεκτρονική ανάφλεξη (Transistorized)
Λίπανση Υγρό κάρτερ
Starter Electric

Σχετικές θέσεις

• Suzuki GSX-R 600 K8 (2)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R 750 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)