Deporte Ultimate, en estilo atemporal
Único, el estilo intemporal esculpido para la aerodinámica trampas de viento. confort de larga distancia con una aceleración sin esfuerzo y manejo deportivo. Un total de 1340cm ^3, musculoso par amplio. La Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2008. Una leyenda de dos ruedas en una clase propia, la definición de rendimiento equilibrado, la definición de Último Deporte.

Desde que Suzuki presentó la Hayabusa, que sólo tenía un competidor: él mismo. Es por eso que la última Hayabusa es tan impresionante - en comparación con el original, es más caliente que nunca. Para los entusiastas, que la comparación hará que su corazón latiera.

Sobre la base de un pedigrí impecable, la Hayabusa dispone de una serie de acontecimientos importantes para cimentar su lugar en la vanguardia de un estilo sportsbike, ingeniería y desempeño.

Sin esfuerzo la entrega de ancho y musculoso torque, la nueva Hayabusa es alimentado por una cc 1.340, DOHC, refrigeración líquida, cuatro cilindros, motor de 16 válvulas, que ofrece un rendimiento 11% mayor y un funcionamiento más liso que su predecesor.

Suzuki s 'Dual Throttle Valve (SDTV) del sistema de inyección de combustible, con inyectores por cilindro doble, mejora la entrega de potencia para una respuesta más lineal, mejor economía de combustible y emisiones reducidas.

Idle Speed Control (ISC) mejora el arranque en frío y mantiene una estable inactivo, mientras que el Suzuki Pulsar-inyección de aire secundario (PAR) del sistema y el volumen de catalizador gran reducción de emisiones.

El nuevo Suzuki unidad selector de modo (S-DMS) ofrece una opción de tres diferentes ajustes de potencia del motor características para adaptarse a las condiciones de conducción y preferencias.

Un nuevo sistema de escape 4-2-1-2 incluye doble y de gran volumen, silenciadores cónicos para el ángulo de la banca aumentaron, en las curvas de liquidación, de potencia mejorada y reducción de ruido.

La mancha que cambia de seis velocidades de transmisión funciona en combinación con el innovador Suzuki embrague Sistema de Asistencia (CPEA) volver a apretar el embrague de limitación en la entrega y reduce de marcha suave controlada.

Con precarga del muelle totalmente regulable en compresión y extensión en la suspensión delantera y amortiguador trasero enlace de tipo invertido la Hayabusa tenedores cartucho de uso diamante de revestimiento (DLC) el tratamiento de superficies para reducir la fricción estática y mejorar la sensación del jinete.

Nueva raza-probado, pistón de aluminio, radial-monta pinzas de freno delantero combinado con pequeñas 310 mm de doble disco flotante reduce el peso no suspendido y mejora el manejo.

El original Hayabusa fue el mejor. Con Hayabusa hoy, usted está mirando mejor de lo mejor, la nueva Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2008.

Nuevo motor

• Alta eficiencia del radiador curvado ahora cuenta con dos ventiladores de energía eléctrica controlado por el ECM para aumentar la capacidad de refrigeración. refrigerador de aceite tiene ahora 10 núcleos de filas para la disipación de calor aumenta.
• Ion de tratamiento que utilizan placas PVD (depósito físico mediante vapor) método se aplica a los anillos de pistón y un tratamiento de superficie más suave para una mayor durabilidad, menor pérdida de fricción y reduce el consumo de petróleo
• Nueva 1340cc, DOHC y refrigeración líquida con 16-válvulas, doble Remolino Cámaras de combustión proporciona un rendimiento 11% superior y un funcionamiento más suave
• Nuevo volumen de grandes 4-2-1-2 sistema de escape con un catalizador de gran capacidad, dos botes de forma triangular y sistema de circuito cerrado que cumple con Euro 3 y Tier 2 reglamentos
• Nueva pistones ligeros de aleación de aluminio cuentan con una forma revisada y una mayor relación de compresión de 12.5:1 para el máximo rendimiento en cualquier condición.
• válvulas de admisión de titanio Nueva ligero y de escape con estrechas 14 grados para el ángulo de la válvula de alta eficiencia cámara de combustión
• Nueva S-DMS ( Suzuki disco selector de modo) permite al conductor elegir entre tres opciones de motores diferentes en función de las condiciones de conducción o de piloto de preferencias
• Nueva acero al cromo-molibdeno-Shot martillado bielas para la durabilidad máxima
• Nuevo Suzuki de combustible SDTV sistema de inyección con inyectores por cilindro y doble entrada de aire carnero con airbox de gran capacidad
• nuevos agujeros de ventilación en la falda del cilindro para la reducción de las pérdidas de bombeo y un mayor rendimiento
• SCEM ( Suzuki Composite electro-química del material) chapado en cilindros de minimizar el tamaño del cilindro y mejorar la disipación de calor y de nuevo tensor de cadena de levas hidráulicas para reducir el ruido mecánico
• Slick cambio de 6 velocidades de transmisión de trabajo en conjunto con un par de vuelta innovadoras embrague limitador de cambios hacia abajo suave y controlado

Nuevo Chasis

• Todo nuevo y agresivo diseño aerodinámico carenado con bajo coeficiente de arrastre conserva su toque personal Hayabusa y cuenta con una actualizada, vea muscular al trabajo con el nuevo motor más potente y el chasis actualizado
• la altura del tanque de combustible se reduce a permitir que los jinetes casco para cirugía estética y la altura del parabrisas se incrementa para protección contra el viento y la mejora de la eficiencia aerodinámica óptima con el jinete en su lugar.
• Completamente absorbente amortiguador trasero regulable con un pistón de 43 mm y 14 mm de diámetro de la barra
• la luz trasera LED utiliza una estructura de doble lente con un objetivo claro y una lente interior roja exterior para maximizar la visibilidad y un acabado de alta calidad
• Ligero y estructura rígida de aluminio doble viga minimiza el peso mientras se mantiene alta resistencia a la torsión
• Ligero solo pistón pinza del freno trasero trabajando en conjunto con un nuevo y más grande 260mm disco de freno trasero
• Nuevo puente basculante de aleación de aluminio cuenta con una nueva forma transversal para aumentar su rigidez y hacer frente a un mejor agarre del neumático trasero y la potencia del motor aumentó
• Nueva delantera invertida totalmente ajustable con tenedor DLC recubiertos con cámaras de aire para la resistencia mínima fricción y rendimiento de la suspensión pendientes sobre una variedad de condiciones de conducción.
• Nuevo montaje de pinzas de freno radial del freno delantero para obtener el máximo rendimiento de los frenos y permite a las pequeñas rotores del freno delantero 310mm resultando en una reducción del peso no suspendido y mejora de la manipulación
• Nuevo diseño verticalmente apilados dos faroles delanteros proporcionan una mayor intensidad de la luz, la mejora de la distribución de la luz y corresponder los flujos de elegante estilo de la nueva Hayabusa.
• ruedas de nuevo diseño montado con alto rendimiento de Bridgestone BT-015 para el manejo de los neumáticos y control excepcional
• Asiento para el acompañante y un subchasis trasero se reducen para el confort del pasajero
• Rediseñado clúster instrumento ahora cuenta con cuatro medidores analógicos para el velocímetro, tacómetro, indicador de combustible y temperatura del agua con un indicador de modo nuevo S-DMS, indicador de posición de marcha y el indicador de revoluciones del motor regulable.

Especificaciones

Puestos relacionados con la

• Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa K9 (1)
• Suzuki GSX-R 750 K8 (4)
• Suzuki GSX-R 600 K8 (2)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R evolución de los modelos (1)