Lähettäjä Jose Antonio Guerrero ja Suzuki GSX-R 600
1 kommentti
Suzuki GSX-R 600 K8

Aito Performance Engineering
Esittelyssä Suzuki GSX-R 600 2008. Kehittynyt, kompakti ja tehokas 600cc moottori - featuring SDTV kaasuvipu elin dual-suutin ja S-DMS valittavissa kartoitus. Ärtyisä, aerodynaamisesti tarkemman.
Viritetty alustan rotuun osoittautunut geometria. Suzuki GSX-R 600 2008. Totta keskisarjan kilpailija replica täynnä aitoa Suzuki suunnittelu ja tuottaa tasapainoinen suorituskyky.
Se on Suzuki GSX-R ja keskisarjan luokan tuote Suzuki n legendaarinen Integrated Design lähestymistapa. Kone on suunniteltu ja paranneltu ryhmä lahjakkaita insinöörejä yhdessä rakentaa moottoripyörän, joka tarjoaa tasapainoinen suorituskyky.
Tarkistettu, kompakti yhdistelmä alusta ja moottori on varustettu edistyksellisellä elektroniikalla, tehokas jousitus ja säteittäinen-mount jarrut ei vain tehdä enemmän valtaa ja kiihdyttää vaikeampaa, mutta myös käsitellä paremmin, sillä tavoitteena on nopeuttaa kierrosaika noin raviradalla. Pakattuja jännittävä uusi muotoilu ja lisää valaistusta ja aerodynamiikka.
Ohita valot ja peilit ja että tämä on myös puhtain jatkunut nelisylinterinen 600cc pyörä Suzuki on koskaan rakennettu, ja se on helppo kuvitella Suzuki GSX-R 600 2008 liikkuvan suoraan ulos rodun myymälä.
Uuden moottorin
- Palotilan muoto on uusi ja ominaisuuksia lisätä puristus suhde 12.8:1 maksimaalisen suorituskyvyn
- Uusi 32-bittinen ECM piirteitä 1024 kilotavua ROM suurimman moottorin suorituskykyä työskennellä yhdessä uuden S-DMS moottorin hallintajärjestelmä
- Uusi kytkin kansi ja öljypohjasta ominaisuus uusi sisäinen kylkiluut lisätä jäykkyyttä ja vähentää moottorin melua
- Uusi sähköinen polttoaineen suihkutus järjestelmä sisältää Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) järjestelmä - dual ruiskutussuuttimet sylinteriä kohti ja uusi kompakti 8 reikä, hienojakoinen suihke, ruiskut parantaa polttoaineen atomisointi.
- Uusi pakokaasu cam tappets halkaisijat ovat nyt suurempia 25.0mm suurempi joustavuus cam profiili design
- Uusi taottu alumiiniseos männät ovat suunniteltu toimimaan kasvoi puristussuhde, uudet iridium sytytystulpat ja päivitetään palotilan muodon.
- Uusi suuri määrä Suzuki Advanced pakojärjestelmä (SAES) ja innovatiivinen alle moottorin kamari johtaa uuteen suuri määrä äänenvaimennin uudella selvästi muotoinen kolmion äänenvaimennin
- Uusi hydraulinen nokka ketjun kiristin automaattisesti ja vähentää melua ja mekaaninen tappiot.
- Uusi Idle Speed Control (ISC)-järjestelmä parantaa kylmäkäynnistys, johdonmukainen tyhjäkäynnillä laatu ja vähentää päästöjä
- Uusi Sytytyspuola Ulkohalkaisija on pienempi vähentää painoa ja starttimoottori käyttää uutta harvinaisten maametallien magneetteja kompakti kevyt muotoilu
- Uusi suurempi tuuletusaukkoja sijaitsee sylinterin reikiä on suurennettu 41mm alennettua sisäinen pumppaus painetta ja vähentää mekaanista tappiot
- Uusi S-DMS moottorin hallintajärjestelmän avulla pyöräilijä voi valita kolmesta moottorin asetukset vastaamaan ratsastus edellytykset ohjaustanko asennettu kytkin
- Suzuki Pakokaasujärjestelmä Tuning järjestelmä on rakennettu puolivälin putkeen servo-ohjattu läppäventtiili virittää pakojärjestelmä vastaamaan moottorin kierrosluku ja parantaa matalampilaatuisia vääntömomentti
- Nojalla hidastuvuus takaisin vääntömomentti rajoitetaan kytkin vähentää paineita kytkinlevyjä sujuvoittaa pienemmille vaihteille ja kulma merkintä
- Päivitetty kompakti ja kevyt 599cc 4-tahti, 4-sylinterinen, nestejäähdytteinen moottori on suunniteltu lisää suorituskykyä ja reagointia mielessä
Uusi Alusta
- Aggressiivinen uusi yleinen ominaisuuksista tasapainoinen yhdistelmä tiiviyttä huippulaatuiset ulkoasua Suzuki GSX-R
- Kevyt Tokico yksi mäntämoottori takajarrukahvan asennetaan uusi takana paksuus kiinnike huollon helppous, kun poistamiseen takapyörää tai työskentelevät takajarru
- Uusi painevaletusta alumiini istuinkiskon ominaisuuksia päivitetty kaksiosainen suunnittelu vähentää painoa
- Uusi elektronisesti ohjattu ohjaustehostin pelti käyttää venttiilin liikkua kartiomainen neula vähentää tai lisätä öljyn virtaus muuttaa vaimennusvoima.
- Uusi polttoainesäiliö ominaisuuksia Suzuki GSX-R 1000 innoittamana suunnittelu ja polttoaineen kapasiteetti nostetaan 17 litraa
- Uusi kevyt valettu alumiinivanteet featuring uusi kulmikas puhui muotoilu parantaa jäykkyyttä, vähentää jousittamattomat paino ja parantaa kiihtyvyyttä
- Kolme uutta ajovalojen asemointiominaisuuksia projektori lähivalot ja multi-heijastin ajovalaisimien vasen ja oikea korkean katon joka saa aikaan valonjako
- Sharp uusi kori ominaisuuksista aggressiivinen uuden ilmeen featuring rohkea uusi ajovalojen muotoilu ja uusi kulma hännän osa uutta Suzuki GSX-R 600 2008
Alustan ominaisuudet
- Alumiini-alumiinirunkoinen käyttäen viisi valettu osa on suunniteltu antamaan ihanteellinen tasapaino jäykkyys parantaa käsittely ja vähemmälle
- Jäykistetty alumiiniseos Keinuhaarukka on jäykkä suuri Keinuhaarukka pivot ja Keinuhaarukka kokoonpano on suunniteltu mahdollisimman keskeyttämistä palautetta ja takapyörän pito
- Innovatiiviset takajousitus yhteyksiä ominaisuuksia väärennetty alumiiniseos linkkiä ja yksi pala taottu alumiiniseos linkki tanko on tarkoitus lisätä pitoa ja vähentää puolella kuormat
- Käänteinen 41mm Showa etuhaarukka on täysin säädettävissä rebound, pakkaus ja esijännityksen asetuksia parhaan rake ja trail mitat uskomaton kaarteissa suorituskykyä.
- Kolme uutta suunnassa footpegs nyt ominaisuus valettu rakenne ja voidaan siirtää kolmeen eri tehtävissä 14mm vaaka-ja pystysuoraan alue
- Radial mount neljä mäntä etujarru calipers toimii uusi kevyt 310mm edessä jarru roottorit ja tarkistettu etujarrun pääsylinterin
- Showa 46 mm alumiiniseos taka-isku ominaisuudet 16mm tanko ja on täysin säädettävissä rebound, korkea ja matala nopeus pakkaus ja esijännityksen vaimennus
- Kompakti kevyt mittaristo ominaisuuksia askel moottori hallinnassa analoginen tach, LCD nopeusmittari, kaksi tripmeters, kello, polttoaine varata ja vaihde asennonosoitin
Tekniset tiedot Suzuki GSX-R 600 2008
| Moottorin tyyppi | 4-sylinterinen, inline, 4-tahti, nestejäähdytteinen, DOHC | |
| Halkaisija x iskun pituus | 67,0 mm x 42,5 mm | |
| Iskutilavuus | 599 cm 3 (cc) | |
| Puristussuhde | 12,8: 1 | |
| Kaasutin | Polttoaineen ruiskutus | |
| Öljy Kapasiteetti (huolto) | 2.9L (0,8 US gal.) | |
| Sytytystyyppi | Elektroninen sytytys (täysin transistoroidun) | |
| Starter System | Sähköinen | |
| Voitelujärjestelmä | Märkäsumppu | |
| Siirto | 6-vaihteinen Hammaspyörävaihteisto | |
| Ensisijainen suhde | 1,977 (77 / 39) | |
| Lopullinen suhde | 2,687 (43 / 16) | |
| Frame Type | Twin-Spar timantti (Alumiiniseosastioiden) | |
| Rake / Trail | 23,8 astetta / 98 mm (3,9 tuumaa) | |
| Keskeytys | Etuosa | Käänteinen teleskooppinen, kierrejouset öljy vaimennettava, jousen esikuormituksen täysin adustable, rebound ja pakkaaminen vaimennusvoima täysin säädettävissä |
| Taka- | Linkki tyyppi, kierrejouset öljy vaimennettava, jousen esikuormituksen täysin säädettävissä, puristus vaimennus 2-tie on täysin säädettävissä, paluuvaimennuksen täysin säädettävissä | |
| Pyörät | Etuosa | 17M / C x MT3.50, valettu Alumiiniseosastioiden |
| Taka- | 17M / C x MT5.50, valettu Alumiiniseosastioiden | |
| Jarrut | Etuosa | Radial mount, 4-mäntä työntömitat, 310 mm levy, kahden hengen |
| Taka- | 1-mäntä paksuus, 220 mm levy | |
| Renkaat | Etuosa | 120/70ZR17M/C (58W), tubeless |
| Taka- | 180/55ZR17M/C (73W), tubeless | |
| Polttoainesäiliön | 17,05 L (4,5 US gal.) | |
| Kokonaispituus | 2040 mm (80.3in.) | |
| Kokonaisleveys | 715 mm (28.1in.) | |
| Kokonaiskorkeus | 1125 mm (44.3in.) | |
| Akseliväli | 1400 mm (55.1in.) | |
| Istuinkorkeus | 810 mm (31.9in.) | |
| Kuivapaino | 165 kg (363lbs.) | |
| Värit | Lasi tilkka valkoinen / Pearl elinvoima sininen (CWH), Metalliväri mistic hopea / Candy max oranssi (FGH), Marble Daytona keltainen / Metallic mistic hopea (EDS), yksivärinen musta / Metallinen mattamusta nro 2 (CRU) Lasi tilkka valkoinen / Metallinen mistic | |
Liittyvien virkojen
TrackBacks / Pingbacks
- Suzuki GSX-R 600 K8 «Suzuki - [...] Ote: Suzuki GSX-R 600 K8 [...]














































En yleensä liian innokas GSX-R kannalta näyttää, mutta minun on myönnettävä, että tämä on vaikuttava. Pidän erityisesti karkkia max oranssi versio kuten kuvassa yllä.