Sport ultime, style intemporel
Unique, le style intemporel sculptés pour aérodynamisme tricherie. un confort longue distance avec une accélération sans effort et tenue de route sportive. Un 1340cm ³ plein de large, le couple musculaire. La Suzuki GSX-R Hayabusa 2008 1300. Un deux-roues légende dans une classe à part, la définition des performances équilibrées, la définition Ultimate Sport.

Depuis Suzuki Hayabusa a présenté le, il n'avait qu'un seul concurrent: lui-même. C'est pourquoi la dernière Hayabusa est tellement impressionnant - par rapport à l'original, il est plus chaud que jamais. Pour les amateurs, que la comparaison fera de votre livre cœur.

S'appuyant sur un pedigree impeccable, l'Hayabusa dispose d'un certain nombre de développements importants pour cimenter sa place à la pointe de style sportsbike, l'ingénierie et la performance.

Effort prestation large, musclé couple, la nouvelle Hayabusa est propulsée par un 1340 cc, DOHC, refroidissement liquide, quatre cylindres, moteur 16 soupapes, offrant des performances 11% plus grande et plus lisse que son prédécesseur en cours d'exécution.

Suzuki s 'Dual Throttle Valve (SDTV) du système d'injection de carburant, avec des injecteurs par cylindre double, améliore le débit de puissance pour une réponse plus linéaire, plus l'économie de carburant et des émissions réduites.

Ralenti de contrôle (ISC) améliore les démarrages à froid et maintient un ralenti stable, tandis que la Suzuki pulsé à injection d'air secondaire (PAIR) système et de volume de catalyseur important de réduire les émissions.

Le nouveau Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) offre un choix de trois différents réglages de puissance caractéristique en fonction de conditions de conduite et les préférences.

Un nouveau système d'échappement 4-2-1-2 comporte une double, grand volume, silencieux conique d'angle bancaire a augmenté, dans les virages d'apurement, la puissance accrue et une réduction du bruit.

La nappe de décalage de six vitesses fonctionne en conjonction avec l'innovation Suzuki du système d'embrayage Assist (SCAS) back-couple-limite d'embrayage de livrer et de contrôle rétrogradations en douceur.

Avec la précontrainte du ressort complètement réglable, compression et détente sur la suspension avant et un lien de type amortisseur arrière, les fourches de la Hayabusa inversée à cartouche utilisation Diamond-Like Coating (DLC) de traitement de surface pour réduire le frottement statique et améliorer coureur sentir.

Nouveau, la race a fait ses preuves, piston en aluminium, montage radial et étriers de frein avant combinée avec de petites 310mm à double disques flottants de réduire le poids non suspendu et améliore le traitement.

L'original Hayabusa était la meilleure. Avec l'Hayabusa aujourd'hui, vous êtes à la recherche de mieux que le meilleur, la nouvelle Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2008.

Nouveau moteur

• radiateur à haut rendement courbes caractéristiques maintenant deux ventilateurs électriques contrôlées par l'ECM pour accroître la capacité de refroidissement. Refroidisseur d'huile a maintenant 10 lignes noyaux pour la dissipation thermique accrue.
• Placage ionique de traitement utilisant un PVD (dépôt physique en phase vapeur) méthode est appliquée à des segments de piston fournissant un traitement surface plus lisse pour une durabilité accrue, réduction des pertes par frottement et la consommation d'huile réduite
• Nouvelle 1340cc, DOHC à refroidissement liquide avec 16-soupapes, Double Tourbillon chambres de combustion offre des performances 11% plus élevé et un fonctionnement plus fluide
• Nouveau volume important système d'échappement 4-2-1-2 avec un catalyseur de grande capacité, deux boîtes de forme triangulaire et le système en boucle fermée qui répond aux normes Euro 3 et niveau 2 des règlements
• Nouvelle légère pistons en alliage d'aluminium disposent d'une forme révisée et un ratio de compression plus élevé de 12.5:1 pour une performance maximale dans toutes les conditions.
• soupapes d'admission en titane léger et gaz d'échappement avec valve angle étroit 14 degré d'efficacité la chambre de combustion haute
• Nouvelle S-DMS ( Suzuki Drive Mode Selector) permet au pilote de choisir entre trois réglages du moteur en fonction de différentes conditions de conduite ou un cavalier préférences
• Nouvelle grenaille d'acier-chrome-molybdène grenaillé bielles pour une durabilité maximale
• Nouvelle Suzuki SDTV système d'injection de carburant avec injecteurs par cylindre et double prise d'air dynamique avec boîte à air gros volume
• orifices de ventilation Nouveau à la jupe du cylindre pour la réduction des pertes par pompage et une performance accrue
• SCEM ( Suzuki Composite électro-chimique) plaqués cylindres réduire la taille des bouteilles et améliorer la dissipation de la chaleur et de nouvelles cam tendeur de chaîne hydraulique pour réduire les bruits mécaniques
• Slick déplacement 6 vitesses de transmission en collaboration avec un couple de retour innovants limitant embrayage pour rétrogradations en douceur et contrôlée

Nouveau châssis

• Tous les nouveaux design agressif aérodynamiques carénage avec coefficient de traînée faible conserve sa signature Hayabusa look et propose une mise à jour, regardez musculaire à travailler avec le nouveau moteur plus puissant et le châssis à jour
• hauteur du réservoir de carburant est abaissée pour permettre aux coureurs casque pour border et la hauteur pare-brise est augmenté pour protection contre le vent améliorée et une efficacité optimale aérodynamique avec le cavalier en place.
• Entièrement réglable absorbeur de choc arrière avec un piston de 43mm de diamètre 14mm et tige
• feux arrière LED utilise une structure de double lentille avec une lentille claire intérieure et d'une lentille rouge extérieur pour une visibilité maximale et une finition de haute qualité
• Léger et rigide, cadre en aluminium à double longeron minimise le poids tout en maintenant une haute résistance à la torsion
• Léger étrier simple piston de frein arrière en collaboration avec un 260mm de nouveaux grands disques de frein arrière
• Nouveau pont bras oscillant en alliage d'aluminium dispose d'une nouvelle forme transversale pour une meilleure rigidité et de faire face à améliorer l'adhérence des pneus arrière et la puissance du moteur a augmenté
• Nouvelle fourche entièrement réglable inversée offrant DLC enduit chambres à air pour résistance à la friction minimale et la performance exceptionnelle de suspension sur une variété de conditions de conduite.
• Nouveau montage radial et étriers de frein avant pour un maximum de performances de freinage et permet aux petites 310mm rotors de frein avant ce qui réduit le poids non suspendu et l'amélioration de la manutention
• Nouvellement conçu empilées verticalement phares jumeaux fournir augmenté l'intensité lumineuse, mieux répartir la lumière et faire correspondre les flux de style élégant de la nouvelle Hayabusa.
• Nouvellement conçu roues montées avec Bridgestone BT haute performance-015 pneus pour la manipulation et le contrôle inégalé
• siège passager, et berceau arrière sont abaissées pour améliorer le confort des passagers
• tableau de bord redessiné est doté désormais de quatre mètres analogiques pour vitesse, tachymètre, jauge de carburant et de température de l'eau avec un indicateur de mode S-DMS nouvel indicateur position du train et réglable indicateur de régime moteur.

Caractéristiques

Type de moteur		4-temps, 4 cylindres, refroidi par liquide, DACT
Alésage x course		81,0 mm x 65.0 mm
Cylindrée		1340 cm 3 (cc)
Taux de compression		12,5: 1
Carburation		d'injection de carburant
Capacité d'huile (refonte)		4,0 (1,6 gal.)
Allumage		Entièrement transistorisé
Starter System		Électrique
Système de lubrification		carter humide
Transmission		6-vitesses en prise constante
Rapport de réduction primaire		1,596 (83 / 52)
Rapport de réduction finale		2,388 (43 / 18)
Type de trame		Twin-Spar (en alliage d'aluminium)
Chasse / Chasse		24,2 degrés / 98 mm (3,9 po)
Suspension	Avant	Inversée, télescopique, ressort hélicoïdal, la précharge du ressort réglable, détente, compression vigueur entièrement réglable
	Arrière	Type de lien, ressort hélicoïdal, amortissement à l'huile, la précharge du ressort réglable, détente, compression vigueur entièrement réglable
Roues	Avant	17 M / C x MT3.50, fonte d'aluminium
	Arrière	17 M / C x MT6.00, fonte d'aluminium
Freins	Avant	Radial montage, étriers 4 pistons, disque 310 mm, double
	Arrière	étrier à 1 piston, disque de 260 mm
Pneus	Avant	120/70ZR17M/C (58W), sans chambre à air
	Arrière	190/50ZR17M/C (73W), sans chambre à air
Capacité du réservoir de carburant		21,0 L (5,5 gal.)
Longueur hors tout		2.195 mm (86,6 po)
Largeur hors tout		740 mm (29,1 po)
Hauteur hors tout		1.170 mm (46,1 po)
Empattement		1.485 mm (58,5 po)
Hauteur de selle		805 mm (31,7 po)
Poids à sec		220 kg (485 lbs.)
Couleurs		Mirage Orange Max Candy / Black Pearl Nebular (AEM), Metallic Phantom Gray / Black Pearl Nebular (czy), Pearl White / Silver Metallic Mistic (EAH), Indy Candy Blue / Black Pearl Nebular (EAK)

Tags: 2008 , noir , couleurs , or , gris , GSX-R , Hayabusa , K8 , le modèle , Orange , Pearl , Suzuki , Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa K8

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