Za tim Suzuki inženjera odgovornih za Suzuki GSX-R 1000 2008, vlastita trkalište nije samo slogan, to je način života. To je život posvećen izradi najuspješnijih open-klase motocikl u povijesti proizvodnje temeljene na utrkama čak i bolje. Primjenom najnovije tehnologije i najnovije tvrdo-je borio trkaće iskustvo. I vođenje Suzuki GSX-R 1000 2008 puno prije bi-biti konkurencija.

Ključ je motocikala sposobnost za napraviti upravo ono što želi jahač, jahač kada se želi, koliko želi jahač. Ubrzati. Kočnica. Corner. Ponovite. Neka bude lakše za vozača, a rezultati će pokazati. Sa boljim prolazna vremena na hipodromu, a više zabave na cesti. To se zove Ukupno Performance. To je ono što čini Suzuki GSX-R 1000 2008 Top Performer. I to je razlog zašto Suzuki jahače Own trkalište.

Motor ima

• 48mm prozračivanje između cilindara smanjiti gubitke ispumpavanje
• 999cc 4-taktni, 4-cilindarski, hlađen tekućinom motora za povećanje snage, okretni moment, a ubrzanje s kovani klipovi aluminijskih legura, krom-moly shotpeened spajanje šipke, šuplje osovine, sekundarni i osovina za balansiranje smanjene vibracije
• Back-moment omogućuje ograničavanje clutch glatke downshifts, plus stalak i pero operacijskog sustava omogućava pozitivan kvačilo osjećaju
• Kompaktni sustav ubrizgavanja značajke Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTV) - sa dvanaest manjih rupa za maksimalnu isporuku goriva i strmiji kut za sekundarne brizgaljki
• Visoki volumen Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) sa jednakim glavom cijevi dužine prehrana jedinstven pod komoru motora dovodi do dva kompaktna aluminija / titana prigušivače sa svake strane
• Idle Speed Control (ISC) sustav za poboljšanu hladno početak, u skladu miruje kvalitete i smanjene emisije
• Radijator koristi trapezoidni oblik vidi na radovima utrku biciklima. Pumpa ulja je veća za povećanje kapaciteta i performanse.
• S-DMS ( Suzuki -Drive Mode Selector) sustav omogućuje jahač za birati između tri motora postavke na utakmicu pratiti s uvjetima upravljač montirati prekidač
• Self podešavanje hidraulične spojke koristi i minimzes promjene u osjećaju spojke tijekom duge utrke
• Sredinom cijevi uključuje Suzuki Exhaust Tuning (SET) sustav za maksimalni okretni moment u cijelom rasponu okretaja i senzor kisika koristi sustav za upravljanje motorom i kombinaciji s motorom pod-katalizator za smanjenje emisije

Šasija Mogućnosti

• 310mm prednji diskovi su priključeni na nosač sa 10 plutajućim nosače, umjesto od 8 za poboljšan prijenos topline od diska
• Podesivi jahač footpegs može biti premještena u tri različite položaje tako da odgovaraju preferencijama vozača
• Aluminijske legure twin spar-okvir je izgrađen pomoću pet odljevci za laganih, nesparen upravljanje i performanse, povećana proizvodnja preciznost, i smanjene težine.
• Jednostavan za čitanje instrumentima uključuje korak motor kontrolirani analogni brojač okretaja, digitalni brzinomjer LCD, dual tripmeters, sat, povoljno zupčanik poziciju senzora, svjetlo / min oznaka i novi LCD S-DMS indikator načina prikazivanja performanse postavku koja je izabran od strane jahač
• Bridgestone radijalne gume montirati na aluminijski naplatci s tankom dizajnu razgovarao s optimiziranim debljine stijenke za smanjenje težine unsprung
• Close-omjer šest stupnjeva prijenosa s podesivim pozadinskim momenta limiter za glatko downshifts.
• Die-cast aluminijski-legure stražnja vilica je više krute i značajke inovativni novi link sustav koji vrti se na stražnja vilica sama za povećanu vuču i smanjeni strani opterećenja.
• DLC obložena 43mm vilice i stražnjih udara lice visoke i niske brzine kompresije prigušenja zajedno s podesivim postavke odskoka i preload
• Elektronski kontrolirani amortizer upravljača koristi elektromagnetski ventil za kretanje sužava iglu smanjenje ili povećanje protoka ulja za podešavanje gušenja snagu.
• Vilice lice veća 56mm vanjske cijevi ispod trostruki Obujmica za povećanje krutosti.
• Stražnji disk radi s jednim piston caliper, a montiran je iznad stražnje vilice za smanjenu učinak kočenja na stražnjem ovjesu
• Vertikalno složenom far značajke kompaktne žarulje projektora i kada je u kombinaciji s elegantnim karoserije i tailsection nude maksimalnu mobilnost i jahač premca styling
• Zračnom tunelu razvili karoserije mogućnosti agresivnim stilom, smanjio frontalnom području i visok vjetrobran za optimalna aerodinamika

Specifikacije Suzuki GSX-R 1000 2008

Šasija:
Kočnice Prednje disk kočnice, twin
Kočnice straga disk kočnice
Boja plava / bijela, crna / zlatna, bijela / srebrna
Težina 172 kg (379 lbs)
Final Drive DID 530, 112 linkova
Kapacitet spremnika za gorivo 17,5 L (4.6/3.8 US / Imp gal)
Ground Clearance 130 mm (5,1 in)
Ukupna dužina 2045 mm (80.5 in)
Širina 720 mm (28,3 u)
Visina sjedala 810 mm (31.9 in)
Ovjes Prednji Inverted teleskopske, zavojnica proljeće, ulje prigušene
Ovjes stražnji Link tipa, zavojnica proljeće, ulje prigušene
Gume Prednji 120/70ZR17M/C (58W), bez zračnica
Gume straga 190/50ZR17M/C (73W), bez zračnica
Prijenos 6-brzina stalna mreža
Međuosovinski razmak 1415 mm (55.7 in)

Motor:
Provrt x hod 73,4 59.0mm
Omjer kompresije 12,5: 1
Motor 4-taktni, vodom hlađeni, DOHC
Fuel sustav za ubrizgavanje goriva
Paljenje Elektronsko paljenje (Transistorized)
Podmazivanje Wet karter
Pokretač Electric

Tags: 1000 , 2008 , bicikliste , bicikli , GSX-R , K8 , motocikli , motocikli , jahače , Suzuki , Suzuki GSX-R 1000 2008 , Suzuki GSX-R 1000 K8

Povezivati se pošta

• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 2010 25th Anniversary Edition (3)
• Suzuki GSX-R 750 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 750 K8 (4)
• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)