Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2009
Con le credenziali di prestazioni che definire come il più caldo sportbike del pianeta, la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2009 è progettato per i motociclisti più sportivi seri, che si accontentano di niente di meno che il meglio. La sua combinazione di potenza insuperata, la manipolazione fresco e aerodinamica superba crea la sportbike finale.

Da quando Suzuki ha introdotto la Suzuki Hayabusa, è dovuto un solo concorrente: sé stesso. Ecco perché la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2009 è così impressionante - rispetto all'originale, è più caldo che mai.

Per gli appassionati, che renderà il vostro confronto battere il cuore. 'S motore Hayabusa Il è completamente aggiornata dal modello precedente per la maggiore potenza e una potenza-peso migliore rapporto, di cui avrete esperienza di uno più grande rush even di acceleration.

La sua ciclistica raffinata e sospensione contribuire a fornire la manipolazione frutta e verdura. E la sua sorprendente carenatura aerodinamica offre più lucido. L'originale Hayabusa era il migliore. Con la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2009, si sta guardando meglio del meglio.

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2009 Caratteristiche del motore

• 1340cc, raffreddato a liquido con motore DOHC a 16 valvole, camere di combustione Twin Swirl% fornisce prestazioni più elevate 11 e un funzionamento più fluido .
• Alta efficienza del radiatore curvo ora dispone di due ventole elettriche controllate dalla ECM per una maggiore capacità di raffreddamento. Scambiatore di calore ha ora 10 nuclei righe per una maggiore dissipazione del calore .
• Ion plating trattamento utilizzando PVD (deposito di vapore fisico) il metodo è applicato a fasce elastiche fornire un trattamento di superficie liscia per una maggiore durata, perdita di attrito ridotto e ridotto consumo di olio .
• grande volume 4-2-1-2 sistema di scarico con catalizzatore di grande capacità, dual contenitori triangolari e sistema a circuito chiuso che soddisfa Euro 3 e Tier 2 regolamenti .
• Pistoni in lega leggera di alluminio presentano una forma riveduta e un rapporto di compressione più elevato di 12,5:1 per le massime prestazioni in ogni condizione.
• Le valvole di aspirazione in titanio leggero e di scarico con valvola ad angolo stretto 14 gradi per l'alta efficienza della camera di combustione.
• SCEM (Suzuki Composite elettro-chimica dei materiali) placcato cilindri di ridurre al minimo dimensione del cilindro e migliorare la dissipazione del calore ed idraulico nuovo tendicatena camme per ridurre il rumore meccanico.
• S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) permette al pilota di scegliere fra tre impostazioni diverse a seconda del motore le condizioni di guida o preferenze del pilota.
• Pallinate in acciaio al cromo-molibdeno bielle per la massima durata .
• Slick spostamento 6 velocità di trasmissione che lavorano in collegamento con la coppia innovativo indietro limita frizione per ingrana la marcia regolare e controllata.
• Suzuki SDTV sistema di iniezione con iniettori per cilindro e doppia presa d'aria con ram airbox di grande volume.
• Fori di ventilazione la gonna cilindri per ridurre le perdite di pompaggio e di prestazioni.

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Caratteristiche Chassis 2009

• Aggressivo cupolino design aerodinamico con basso coefficiente di resistenza mantiene la firma Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2009 dispone di un look e aggiornato, aspetto muscoloso a lavorare con il più potente nuovo motore e del telaio aggiornato .
• forcellone in alluminio a ponte in lega presenta una nuova forma trasversale di una maggiore rigidità e ad affrontare con una migliore aderenza del pneumatico posteriore e una maggiore potenza del motore.
• Completamente regolabile forcella anteriore rovesciata con DLC camere d'aria rivestite per la resistenza di attrito minimo e le prestazioni eccezionali di sospensione su una varietà di condizioni di guida .
• Ammortizzatore completamente regolabili ammortizzatore posteriore con un pistone 43 millimetri e 14 millimetri di diametro asta leggero e rigido telaio in alluminio a doppio longherone riduce al minimo peso, pur mantenendo alta resistenza torsionale.
• altezza del serbatoio carburante è ribassato per consentire a piloti del casco a incastro e l'altezza del parabrezza è aumentata per una migliore protezione dal vento e di efficienza aerodinamica ottimale con il pilota in place.Instrument cluster è dotato di quattro metri analogico per tachimetro, contagiri, indicatore carburante e temperatura acqua con un S -DMS indicatore di modalità, indicatore marcia inserita e indicatore di giri motore regolabile .
• fanale posteriore a LED utilizza una struttura a doppia lente con un obiettivo chiaro interiore e una lente rossa esterno per la massima visibilità e una finitura di alta qualità.
• Leggero pinza a singolo pistoncino del freno posteriore che lavorano in collegamento con un 260 millimetri nuovo grande disco del freno posteriore.
• sedile del passeggero e telaietto posteriore sono abbassati per migliorare il comfort dei passeggeri.
• Attacco radiale pinze freno anteriori per le massime prestazioni di frenata e permette di rotori del freno anteriore più piccola 310 millimetri con conseguente riduzione del peso delle masse non sospese e la manipolazione migliorata.
• Impilati verticalmente fari gemelli offrono una maggiore intensità luminosa, una migliore distribuzione della luce e corrisponde al flusso elegante della nuova Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2009 styling.
• Ruote montate con elevate prestazioni Bridgestone BT-015 pneumatici per la movimentazione e controllo senza paragoni.

Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2009 Especifications

Telaio:
Freni a disco freno anteriore, twin
Freni a disco
Colore Bianco / Argento, Nero / Grigio, Grigio / Argento
Peso a vuoto 260kg (573 lbs)
Peso a secco 220 kg (485 libbre)
Trasmissione finale RK GB50GSV Z4, 114 link
Capacità serbatoio 21 L (5.5/4.6 USA / Imp gal)
Altezza da terra 120 mm (4,7 in)
Lunghezza totale 2.190 millimetri (86,2 in)
Larghezza totale 735 millimetri (28,9 in)
Altezza sella 805 millimetri (31,7 in)
Sospensione anteriore telescopica rovesciata, molla elicoidale, olio smorzato
Sospensione posteriore tipo di collegamento, molla elicoidale, olio smorzato
Pneumatici anteriori 120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Pneumatici posteriori 190/50ZR17M/C (73W) tubeless
Trasmissione maglie a 6 velocità costante
Interasse 1.480 millimetri (58,3 in)

Motore:
Alesaggio e corsa 81,0 x 65,0 millimetri
Rapporto di compressione 12,5: 1
Motore 4 tempi, raffreddato a liquido, DOHC
Fuel Fuel System sistema di iniezione
Accensione Accensione elettronica (transistorizzata)
Lubrificazione a carter umido
Starter elettrico

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