Ultimate sport, in stile intramontabile
Unico, stile senza tempo, scolpito per l'aerodinamica del vento barare. comfort a lunga distanza con accelerazione senza sforzo e la gestione sportiva. Una completa gamma di 1.340 centimetri ^3, della coppia muscolare. La Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2008. A due ruote leggenda in una classe a sé stante, che definisce le prestazioni equilibrate, definendo Ultimate Sport.

Da quando Suzuki ha introdotto la Hayabusa, che aveva un solo concorrente: sé stesso. Ecco perché l'ultima Hayabusa è così impressionante - rispetto all'originale, è più caldo che mai. Per gli appassionati, che renderà il vostro confronto battere il cuore.

Basandosi su un pedigree impeccabile, la Hayabusa dispone di una serie di sviluppi importanti per cementare il suo posto in prima linea di styling sportsbike, ingegneria e performance.

Senza sforzo consegna larga, muscolosa coppia, la nuova Hayabusa è alimentato da un 1.340 cc, DOHC, raffreddato a liquido, quattro cilindri, motore a 16 valvole, che offre performance 11% e una maggiore scorrevolezza del suo predecessore.

Suzuki 's Dual Throttle Valve (SDTV), sistema di iniezione con iniettori per cilindro, doppio, migliora l'erogazione di potenza per una risposta più lineare, migliore economia di carburante ed emissioni ridotte.

Idle Speed Control (ISC), migliora l'avviamento a freddo e mantiene un minimo stabile, mentre la Suzuki Pulsed-AIR-secondaria iniezione (coppia)-volume di sistema e catalizzatore di grandi dimensioni ridurre le emissioni.

Il nuovo Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) offre una scelta di tre differenti impostazioni di potenza del motore in base alle caratteristiche condizioni di guida e le preferenze.

Un nuovo sistema di scarico 4-2-1-2 include un doppio, di grande volume, silenziatori conici per l'angolo bancario aumentato, in curva di liquidazione, di potenza maggiore e rumore ridotto.

La chiazza di petrolio di spostamento a sei marce funziona in congiunzione con l'innovativo Suzuki Clutch Assist System (SCAS) back-coppia-frizione limita a fornire e controllato abbassando il tono morbido.

Dotato di precarico molla completamente regolabile in compressione e in estensione sulle sospensioni anteriori e il collegamento di tipo ammortizzatore posteriore, la Hayabusa forcella rovesciata a cartuccia usa Diamond-Like Coating (DLC) trattamento di superficie per ridurre l'attrito statico e migliorare pilota sentire.

Nuovo, provata in gara, pistone in alluminio, attacco radiale pinze freno anteriori in combinazione con 310 millimetri più piccolo dual-floating-dischi riduce le masse non sospese e migliora la maneggevolezza.

L'originale Hayabusa era il migliore. Con la Hayabusa oggi, si sta guardando il meglio del meglio, la nuova Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2008.

Nuovo motore

• Alta efficienza del radiatore curvo ora dispone di due ventole elettriche controllate dalla ECM per una maggiore capacità di raffreddamento. Scambiatore di calore ha ora 10 nuclei righe per la dissipazione di calore.
• Ion plating trattamento utilizzando PVD (deposito di vapore fisico) il metodo è applicato a fasce elastiche fornire un trattamento di superficie liscia per una maggiore durata, perdita di attrito ridotto e ridotto consumo di olio
• Nuovo 1340cc, motore DOHC raffreddato a liquido con 16 valvole, camere di combustione Twin Swirl offre prestazioni 11% superiori e un funzionamento più fluido
• nuovo volume di grandi dimensioni 4-2-1-2 sistema di scarico con catalizzatore di grande capacità, dual contenitori triangolari e sistema a circuito chiuso che soddisfa Euro 3 e Tier 2 regolamenti
• Nuovi pistoni in lega leggera di alluminio presentano una forma riveduta e un rapporto di compressione più elevato di 12,5:1 per le massime prestazioni in ogni condizione.
• Nuovo leggero di aspirazione al titanio e valvole di scarico con valvola ad angolo stretto 14 gradi per l'alta efficienza della camera di combustione
• Nuova S-DMS ( Suzuki Drive Mode Selector) permette al pilota di scegliere fra tre impostazioni diverse a seconda del motore le condizioni di guida o pilota preferenze
• Nuovo acciaio pallinatura al cromo-molibdeno bielle per la massima durata
• Nuova Suzuki SDTV sistema di iniezione con iniettori per cilindro e doppia presa d'aria con ram airbox di grande volume
• Nuove aperture di ventilazione alla gonna cilindri per ridurre le perdite di pompaggio e l'aumento delle prestazioni
• SCEM ( Suzuki Composite elettro-chimica dei materiali) placcato cilindri di ridurre al minimo dimensione del cilindro e migliorare la dissipazione del calore ed idraulico nuovo tendicatena camme per ridurre il rumore meccanico
• Slick spostamento 6 velocità di trasmissione che lavorano in collegamento con la coppia innovativo indietro limita frizione per ingrana la marcia regolare e controllato

Nuovo telaio

• Tutti i nuovi aggressivo design aerodinamico cupolino con resistenza basso coefficiente di preservare il suo sguardo firma Hayabusa e dispone di una versione aggiornata, guarda muscolare a lavorare con il nuovo motore più potente e il telaio aggiornato
• altezza del serbatoio carburante è ribassato per consentire a piloti del casco a incastro e l'altezza del parabrezza è aumentata per una migliore protezione dal vento e di efficienza aerodinamica ottimale con il pilota in posizione.
• Ammortizzatore completamente regolabili ammortizzatore posteriore con un pistone 43 millimetri e 14 millimetri di diametro asta
• fanale posteriore a LED utilizza una struttura a doppia lente con un obiettivo chiaro interiore e una lente rossa esterno per la massima visibilità e una finitura di alta qualità
• Leggero e rigido telaio in alluminio a doppio longherone riduce al minimo peso, pur mantenendo alta resistenza torsionale
• Leggero pinza a singolo pistoncino del freno posteriore che lavorano in collegamento con un 260 millimetri nuovo grande disco freno posteriore
• Nuovo forcellone in alluminio a ponte in lega presenta una nuova forma trasversale di una maggiore rigidità e ad affrontare con una migliore aderenza del pneumatico posteriore e una maggiore potenza del motore
• Nuova completamente regolabile forcella anteriore rovesciata con DLC tubi rivestiti interno per la resistenza di attrito minimo e le prestazioni eccezionali di sospensione su una varietà di condizioni di guida.
• Nuovo attacco radiale pinze freno anteriori per le massime prestazioni di frenata e permette di rotori del freno anteriore più piccola 310 millimetri con conseguente riduzione del peso delle masse non sospese e migliorare la gestione
• Di nuova concezione i fari sovrapposti verticalmente gemelli offrono una maggiore intensità luminosa, una migliore distribuzione della luce e corrisponde al flusso elegante del nuovo stile Hayabusa.
• ruote di nuova concezione, montato con elevate prestazioni Bridgestone BT-015 pneumatici per la movimentazione e controllo senza paragoni
• sedile del passeggero e telaietto posteriore sono abbassati per migliorare il comfort dei passeggeri
• quadro strumenti ridisegnato ora dispone di quattro metri analogico per tachimetro, contagiri, livello carburante e temperatura dell'acqua con un nuovo indicatore di modalità S-DMS, indicatore di posizione del cambio e regolabile indicatore di giri motore.

Specificazioni

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