Per il team di Suzuki ingegneri responsabili della Suzuki GSX-R 1000 2008, I padroni della pista non è solo uno slogan, è un modo di vivere. È una vita dedicata a rendere la moto di maggior successo di classe aperto nella storia delle corse basato sulla produzione ancora migliore. Applicando la tecnologia più recente e il più recente combattuta esperienza di guida. E mantenendo la Suzuki GSX-R 1000 2008 ben prima del aspiranti concorrenza.

La chiave è la capacità del moto 'a fare esattamente quello che il pilota vuole, quando il pilota vuole, come vuole il cavaliere. Accelerate. Freno. Corner. Ripeti. Rendere più facile per il pilota, ei risultati verranno pubblicati. Con i migliori tempi sul giro in pista, e più divertente su strada. Si chiama Total Performance. E 'ciò che rende la Suzuki GSX-R 1000 2008 il Top Performer. Ed è per questo Suzuki piloti Own The Racetrack.

Caratteristiche del motore

• 48 millimetri i fori di ventilazione tra i cilindri di ridurre perdite di pompaggio
• 999cc 4 tempi, 4 cilindri, raffreddato a liquido per aumentare la potenza, coppia e accelerazione con i pistoni in alluminio forgiato in lega, al cromo-molibdeno Shotpeened bielle, alberi a camme cavi, e un albero di bilanciamento secondario per la riduzione delle vibrazioni
• Back-coppia di torsione che limita frizione permette di regolare abbassando il tono, più una cremagliera e pignone sistema operativo fornisce una frizione positivo sentire
• sistema di iniezione compatto caratteristiche della Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTV) - con dodici fori più piccoli per l'erogazione massima di carburante e più ripido angolo per iniettori secondari
• Alto volume Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) con tubi di lunghezza testa pari alimentazione sotto un unico leader camera del motore a due compatto in alluminio / marmitte in titanio per ogni lato
• Idle Speed Control (ISC) per il migliore avviamento a freddo, in linea di qualità minimo e la riduzione delle emissioni
• Radiatore utilizza una forma trapezoidale visto sulle moto da corsa opere. La pompa olio è più grande per una maggiore capacità e prestazioni.
• S-DMS ( Suzuki Drive Mode Selector-) sistema consente al pilota di scegliere fra tre impostazioni del motore per soddisfare le condizioni della pista con un manubrio montati interruttore
• Self frizione di regolazione idraulica usi e minimzes cambiamenti di frizione sento più di una gara lunga
• La metà del tubo comprende una Suzuki scarico tuning (SET), sistema di coppia massima in tutta la gamma di giri e un ossigeno sensore utilizzato dal sistema di gestione del motore e combinato con il motore-under catalizzatore per una riduzione delle emissioni

Caratteristiche del telaio

• 310 millimetri dischi freno anteriori sono allegati al vettore con 10 galleggiante monta invece di 8 per il trasferimento del calore lontano dal disco
• pedane pilota regolabile può essere spostato in tre diverse posizioni per soddisfare preferenze del pilota
• telaio in lega di alluminio a doppia antenna è costruita utilizzando cinque getti per leggerezza, la manipolazione e prestazioni senza pari, maggiore precisione di produzione, e il peso ridotto.
• Un facile da leggere strumentazione comprende un motorino passo-passo controllato contagiri analogico, tachimetro digitale a cristalli liquidi, tripmeters doppio, orologio, comodo sensore di posizione del cambio, spia giri / min e un nuovo LCD con modalità S-DMS indicatore visualizzazione di impostazione delle prestazioni che è stato selezionato dalla il pilota
• pneumatici radiali Bridgestone montati su ruote in alluminio con design sottile parlato con spessore di parete ottimizzato per ridurre le masse non sospese
• Primo rapporto di trasmissione a sei rapporti con un limitatore di coppia regolabile posteriore per più liscia di scalata.
• Forcellone pressofuso in lega di alluminio è più rigido e dotato di un innovativo sistema nuovo link che ruota sul forcellone stesso per una maggiore trazione e carichi laterali ridotti.
• DLC forcelle rivestite 43 millimetri e dispongono di ammortizzatori posteriori di compressione ad alta velocità e basso smorzamento con precarico regolabile in estensione e impostazioni
• Ammortizzatore di sterzo controllato elettronicamente usa una valvola a solenoide per muovere un ago conico ridurre o aumentare il flusso di petrolio per regolare forza di smorzamento.
• Forks caratteristica più grandi tubi di 56 millimetri al di sotto del morsetto esterno triplo di una maggiore rigidità.
• disco posteriore lavora con una pinza a singolo pistoncino e viene montato sopra il forcellone per la riduzione dell'effetto frenante della sospensione posteriore
• Impilati verticalmente faro una lampadina proiettore compatto e in combinazione con la carrozzeria elegante e tailsection offrire la massima mobilità del pilota e impareggiabile stile
• carrozzeria in galleria del vento ha sviluppato caratteristiche di uno stile aggressivo, ridotta area frontale e un parabrezza alto per ottimizzare le prestazioni aerodinamiche

Specifiche Suzuki GSX-R 1000 2008

Telaio:
Freni a disco freno anteriore, twin
Freni a disco
Colore blu / bianco, nero / oro, bianco / argento
Peso a secco 172 kg (379 libbre)
Trasmissione finale DID 530, 112 link
Capacità serbatoio carburante 17,5 L (4.6/3.8 USA / Imp gal)
Altezza da terra 130 mm (5.1 in)
Lunghezza totale 2.045 millimetri (80,5 in)
Larghezza totale 720 millimetri (28,3 in)
Altezza sella 810 millimetri (31.9 in)
Sospensione anteriore telescopica rovesciata, molla elicoidale, olio smorzato
Sospensione posteriore tipo di collegamento, molla elicoidale, olio smorzato
Pneumatici anteriori 120/70ZR17M/C (58W), senza camera d'aria
Pneumatici posteriori 190/50ZR17M/C (73W), senza camera d'aria
Trasmissione maglie a 6 velocità costante
Interasse 1.415 millimetri (55,7 in)

Motore:
Alesaggio e corsa 73,4 x 59,0 millimetri
Rapporto di compressione 12,5: 1
Motore 4 tempi, raffreddato a liquido, DOHC
Iniezione di carburante Sistema
Accensione Accensione elettronica (transistorizzata)
Lubrificazione a carter umido
Starter elettrico

Tags: 1000 , 2008 , motociclisti , moto , GSX-R , K8 , moto , moto , piloti , Suzuki , Suzuki GSX-R 1000 2008 , Suzuki GSX-R 1000 K8

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