Introduzione alla Suzuki GSX-R 750 2008. Con la più potente, efficiente e più pulita in esecuzione 750cc quattro tempi di produzione dei motori Suzuki abbia mai prodotto. Un telaio in alluminio pressofuso in lega di nuovo. Eccitante nuova carrozzeria aerodinamica con un aumento. Una gestione del motore avanzata e sistema di iniezione di carburante con regolabile mappatura on-the-fly. Completamente le sospensioni regolabili ad alte prestazioni, e attacco radiale freni.

Fornire prestazioni pista open-classe in un pacchetto di medi dimensioni. È come se il talentuoso team di ingegneri responsabili della Suzuki GSX-R 750 2008 ha progettato una regina Superbike con attrezzature strada come le luci, strumenti e un corno e specchi. Che rende più evidente quello che la Suzuki GSX-R 750 2008 è in realtà. Non solo una vera race replica La replica gara originale, rinato.

Nuovo motore

• Nuove funzionalità a 32 bit ECM 1024 kilobyte di ROM per la prestazione massima del motore, lavorando in combinazione con il nuovo sistema di gestione del motore S-DMS
• Nuovo coperchio frizione e coppa dell'olio nuova funzionalità nervature interne di una maggiore rigidità e il rumore del motore ridotta
• Nuovo sistema di iniezione elettronica dispone di Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) sistema - con iniettori per cilindro e doppia nuova compatta 8 buche, iniettori spruzzi di atomizzazione del carburante.
• Nuova alto volume Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) con un innovativo sotto camera del motore leader di una grande marmitta con un nuovo volume a forma nettamente triangolare nuovo silenziatore
• Nuovo tendicatena idraulico cam regola automaticamente, riducendo il rumore e le perdite meccaniche.
• Nuovo Idle Speed Control (ISC) di sistema per una migliore avviamento a freddo, in linea di qualità minimo e la riduzione delle emissioni
• diametro New Bobina di accensione esterno è più piccolo per il peso ridotto e il motorino di avviamento di nuovi impieghi magneti della terra rara per un design compatto e leggero
• Nuovo fori più grandi di ventilazione 41 millimetri tra i cilindri per ridurre la pressione nel basamento e meccanica perdita
• Nuovo motore S-DMS sistema di gestione permette al pilota di scegliere fra tre impostazioni del motore per soddisfare le condizioni di guida con un manubrio montati interruttore
• Sotto la coppia di decelerazione posteriore che limita frizione riduce la pressione sui dischi frizione per scalare le marce più liscia e entrata di curva

Nuovo telaio

• Nuovo ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico utilizza una valvola a solenoide per muovere un ago conico ridurre o aumentare il flusso di petrolio per regolare forza di smorzamento.
• Nuovo carburante GSX-R750 è dotato di un serbatoio nuovo design innovativo e la capacità di carburante è aumentata a 17 litri
• Nuovo invertito forcelle Showa 41 millimetri cartuccia sono completamente regolabile in compressione ad alta velocità e basso, precarico molla e freno idraulico in estensione
• Nuove ruote in alluminio leggero con un nuovo design angolato ha parlato per una migliore rigidità, riduzione delle masse non sospese e migliorare l'accelerazione
• Montaggio radiale a quattro pistoncini pinze freno anteriore funziona con nuovi rotori anteriori 310 millimetri più sottile del freno e una revisione cilindro del freno anteriore master
• La GSX 2008-R750 è dotato di un nuovo sguardo tagliente utilizzando un design audace faro, nuove sezione di coda angolare e compatto layout complessivo

Caratteristiche del motore

• A gomito e alberi di trasmissione sono posizionati per creare un design compatto del motore e il motore stesso è ruotato leggermente in avanti nel telaio consentendo dritto e più brevi di aspirazione e scarico nei porti
• Albero a gomiti forgiato caratteristiche costruzioni in acciaio e un albero di bilanciamento secondario per la riduzione delle vibrazioni agli alti regimi.
• testa cilindri con valvole angoli stretti la creazione di un design compatto camera di combustione, rapporto di compressione 12.5:1, l'assunzione di grandi dimensioni e di scarico per aspirazione e di scarico ottimale l'efficienza e nuove candele Iridium
• Alta capacità grande radiatore di forma trapezoidale, di fornire un efficace raffreddamento del motore - comprende compatto gruppo della ventola di raffreddamento progettato per il flusso d'aria migliore
• Leggero pistoni forgiati in lega di alluminio con gonne corte, tagliate via le parti e una superficie anti-attrito finire insieme a Shotpeened acciaio al cromo-molibdeno bielle per una migliore resistenza
• valvole in titanio leggero con molle in acciaio e in lega di alluminio molla fermi operati da pareti sottili alberi a camme cavi per ridurre il peso e l'inerzia
• SRAD ( Suzuki Ram Air Direct) forza feed fredda, aria compressa nella scatola filtro a velocità autostradale, migliorando l'efficienza del motore e la risposta della valvola a farfalla
• Aggiornato compatto a 4 tempi, 4 cilindri, motore raffreddato a liquido progettato per l'efficienza di combustione ottimale e la massima potenza di consegna

Caratteristiche del telaio

• Il forcellone in lega di alluminio rinforzato dotato di un grande perno forcellone 22 millimetri ed è progettato per sentirsi pilota ottimale e massimo della ruota di trazione posteriore
• Compatto, leggero, quadro strumenti è dotato di un motorino passo-passo controllato contagiri analogico, tachimetro a cristalli liquidi, misuratori di viaggio doppio, orologio e di un comodo indicatore di posizione marcia
• Innovative cinematismo della sospensione utilizza una lega di alluminio forgiato link e un tirante in alluminio forgiato, che riduce i carichi laterali e aiuta il movimento ammortizzatore posteriore in un arco liscio
• Showa ammortizzatore posteriore in lega di alluminio 41 millimetri con un diametro di 16 millimetri asta sono completamente regolabile in compressione ad alta velocità e basso, precarico molla e freno idraulico in estensione per il pilota il massimo controllo
• Il telaio leggero è costruito interamente in fusioni in leghe di alluminio ed è studiato per offrire massima rigidità, precisione ineguagliata e la massima performance in curva.
• A tre vie pedane regolabili adesso caratteristica die-cast di costruzione e può essere spostato in tre diverse posizioni con una gamma di 14 millimetri orizzontali e verticali

Specifiche Suzuki GSX-R 750 2008

Telaio:
Freni a disco freno anteriore, twin
Freni a disco
Colore blu / bianco, arancio / nero, nero / nero opaco
Peso a secco 167 kg (368 libbre)
Trasmissione finale RK525ROZ5Y, 116 link
Capacità serbatoio carburante 17,0 L (4.5/3.7 USA / Imp gal)
Altezza da terra 130 mm (5.1 in)
Lunghezza totale 2.040 millimetri (80,3 in)
Larghezza totale 715 millimetri (28,1 in)
Altezza sella 810 millimetri (31.9 in)
Sospensione anteriore telescopica rovesciata, molla elicoidale, olio smorzato
Sospensione posteriore tipo di collegamento, molla elicoidale, olio smorzato
Pneumatici anteriori 120/70ZR17M/C (58W), senza camera d'aria
Pneumatici posteriori 180/55ZR17M/C (73W), senza camera d'aria
Trasmissione maglie a 6 velocità costante
Interasse 1.405 millimetri (55,3 in)

Motore:
Alesaggio e corsa 70,0 x 48,7 millimetri
Rapporto di compressione 12,5: 1
Motore 4 tempi, raffreddato a liquido, DOHC
Iniezione di carburante Sistema
Accensione Accensione elettronica (transistorizzata)
Lubrificazione a carter umido
Starter elettrico

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