Genuine Performance Engineering
Introduzione alla Suzuki GSX-R 600 2008. Avanzate, compatto ed efficiente motore di 600cc - con corpo farfallato SDTV con doppio iniettore e mappatura S-DMS selezionabili. Edgy, aerodinamicamente look raffinato.

Un telaio sintonizzati con geometria provata in gara. La Suzuki GSX-R 600 2008. Una replica middleweight vero corridore imballato con genuino Suzuki ingegneria e garantendo prestazioni equilibrate.

E 'la Suzuki GSX-R della categoria pesi medi, un prodotto della Suzuki s 'leggendario Approccio integrato Design. Una macchina progettata e raffinato da un team di ingegneri di talento che lavorano insieme per costruire una moto che offre Balanced Performance.

Una rivista, insieme compatto di telaio e motore, dotato di elettronica avanzata, efficaci sospensioni e freni attacco radiale a non fare solo più potenza e accelerare più difficile ma anche di gestire meglio, con l'obiettivo di essere un tempo di giro più veloce intorno ad una pista. Confezionato con entusiasmanti nuovo stile e di illuminazione e una maggiore aerodinamicità.

Ignorare le luci e gli specchi e il fatto che questo è anche il più pulito-running cilindri 600cc moto quattro che Suzuki abbia mai costruito, ed è facile immaginare la Suzuki GSX-R 600 2008 rotolamento direttamente da un negozio di gara.

Nuovo motore

• la forma della camera di combustione è nuovo e dispone di un migliore rapporto di compressione di 12.8:1 per le massime prestazioni
• Nuove funzionalità a 32 bit ECM 1024 kilobyte di ROM per la prestazione massima del motore, che lavorano in collegamento con il nuovo sistema di gestione del motore S-DMS
• Nuovo coperchio frizione e coppa dell'olio nuova funzionalità nervature interne di una maggiore rigidità e il rumore del motore ridotta
• Nuovo sistema di iniezione elettronica dispone di Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) sistema - con iniettori per cilindro e doppia nuova compatta 8 buche, iniettori spruzzi di atomizzazione del carburante.
• Nuovo scarico punterie a camme sono diventati più grandi diametri di 25,0 millimetri per una maggiore flessibilità nella progettazione camma a profilo
• Nuovi pistoni forgiati in lega di alluminio sono stati progettati per funzionare con rapporto di compressione aumentato, iridio nuove candele e aggiornato forma della camera di combustione.
• Nuova alto volume Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) con un innovativo sotto camera del motore leader di una grande marmitta con un nuovo volume a forma nettamente triangolare nuovo silenziatore
• Nuovo tendicatena idraulico cam regola automaticamente, riducendo il rumore e le perdite meccaniche.
• Nuovo Idle Speed Control (ISC) di sistema per una migliore avviamento a freddo, in linea di qualità minimo e la riduzione delle emissioni
• diametro New Bobina di accensione esterno è più piccolo per il peso ridotto e il motorino di avviamento di nuovi impieghi magneti della terra rara per un design compatto e leggero
• Nuove aperture di ventilazione più grandi situato tra i cilindri è aumentato a 41 millimetri per ridurre la pressione interna e ridurre le perdite di pompaggio meccanico
• Nuovo motore S-DMS sistema di gestione permette al pilota di scegliere fra tre impostazioni del motore per soddisfare le condizioni di guida con un manubrio montati interruttore
• Suzuki Exhaust Tuning sistema è costruito nel tubo a metà con una valvola a farfalla controllata-servo per ottimizzare il sistema di scarico in modo che corrisponda giri del motore e migliorando la fine della coppia bassa
• Sotto la coppia di decelerazione posteriore che limita frizione riduce la pressione sui dischi frizione per scalare le marce più liscia e entrata di curva
• Aggiornato compatto e leggero 599cc 4 tempi, 4 cilindri, raffreddato a liquido progettato con maggiori prestazioni e reattività in mente

Nuovo telaio

• Aggressive globale nuovo design presenta una combinazione ben bilanciata di compattezza, con lo sguardo ad alte prestazioni di una Suzuki GSX-R
• Leggero pinza freno Tokico singolo pistoncino posteriore è montato su un supporto nuovo pinza posteriore per facilità di manutenzione durante la rimozione della ruota posteriore o di lavoro sul freno posteriore
• rotaia in alluminio pressofuso Nuova sede dispone di un design aggiornato due pezzi per il peso ridotto
• Nuovo ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico utilizza una valvola a solenoide per muovere un ago conico ridurre o aumentare il flusso di petrolio per regolare forza di smorzamento.
• nuovo serbatoio è dotato di un Suzuki GSX-R 1000 design ispirato e la capacità di carburante è aumentata a 17 litri
• Nuove ruote in alluminio leggero con un nuovo design angolato ha parlato per una migliore rigidità, riduzione delle masse non sospese e migliorare l'accelerazione
• Nuovo layout tre faro dispone di un proiettore anabbagliante e fari multi-reflector di sinistra e di destra abbaglianti creazione di una migliore distribuzione della luce
• nuovo design della carrozzeria Sharp presenta un nuovo look aggressivo con un nuovo design audace e nuovo faro sezione di coda angolare per la nuova Suzuki GSX-R 600 2008

Caratteristiche del telaio

• Un telaio in lega di alluminio che utilizza cinque sezioni cast è progettato per offrire l'equilibrio ideale di rigidità, migliorando la maneggevolezza e meno peso
• forcellone in alluminio è rigido rinforzato in lega con un grande perno del forcellone e l'assemblaggio forcellone è stato progettato per un feedback ottimale sospensioni e la trazione della ruota posteriore
• Innovative cinematismo della sospensione dispone di un collegamento in lega di alluminio forgiato e un pezzo forgiato in lega di alluminio verga link progettati per migliorare la trazione e ridurre i carichi laterali
• Inverted 41 millimetri forcella Showa completamente regolabile in estensione, compressione e precarico con le impostazioni di inclinazione ottimale e la pista di dimensioni per incredibili prestazioni in curva.
• Nuovo tre vie pedane regolabili ormai caratteristica die-cast di costruzione e può essere spostato in tre diverse posizioni con una gamma di 14 millimetri orizzontali e verticali
• Montaggio radiale a quattro pistoncini pinze freno anteriore funziona con nuovi rotori anteriori leggero freno 310 millimetri e una revisione cilindro del freno anteriore master
• Showa ammortizzatore 46 millimetri in lega di alluminio posteriore dispone di una bacchetta di 16 millimetri ed è completamente regolabile in estensione, compressione ad alta velocità e basso smorzamento e precarico
• Il cluster strumento leggero, compatto è dotato di un motorino passo-passo controllato tachimetro analogico, tachimetro a cristalli liquidi, tripmeters doppio, orologio, riserva carburante e un indicatore di posizione di marcia

Specifiche Suzuki GSX-R 600 2008

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