De invoering van de Suzuki GSX-R 750 2008. Met de meest krachtige, efficiënte en schoonste 750cc viertakt loopt de productie motor Suzuki ooit heeft geproduceerd. Een nieuw gegoten aluminium-aluminium frame. Spannende nieuwe carrosserie met een verhoogde aërodynamica. Een geavanceerde motormanagement en brandstof injectie systeem met instelbare on-the-fly in kaart brengen. Volledig verstelbare vering high-performance, en radiaal gemonteerde remmen.

Het leveren van open-circuit klasse middengewicht prestaties in een pakket-en kleinbedrijf. Het is alsof de talentvolle team van ingenieurs die verantwoordelijk zijn voor de Suzuki GSX-R 750 2008 ontwierp een racemotor met de straat apparatuur zoals lampen, instrumenten en een claxon en spiegels. Welke maakt het duidelijk wat de Suzuki GSX-R 2008 echt 750 is. Niet alleen een echte race replica De originele Race Replica, herboren.

Nieuwe motor

• Nieuwe 32-bit ECM-functies 1024 kilobyte ROM voor maximale prestaties van de motor werken in parallel met de nieuwe S-DMS motormanagementsysteem
• Nieuwe koppelingsdeksel en olie pan beschikken over nieuwe interne ribben voor grotere stijfheid en verminderde motorgeluid
• Nieuwe elektronische brandstofinjectie systeem biedt Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) systeem - met dubbele injectoren per cilinder en nieuwe compacte 8 holes, fijne spray injectoren voor een betere verneveling van de brandstof.
• Nieuwe high-volume Suzuki Advanced Exhaust System (SAE's) met een innovatief op de motor kamer leidt tot een nieuwe uitlaat met groot volume duidelijk een nieuwe vorm van driehoekige demper
• Nieuwe hydraulische kettingspanner cam past zich automatisch aan terwijl het verminderen van geluidshinder en mechanische verliezen.
• Nieuwe Idle Speed Control (ISC) systeem voor betere koude start, stationair consistente kwaliteit en minder uitstoot
• Nieuwe Bobine buitendiameter is kleiner voor minder gewicht en de startmotor maakt gebruik van nieuwe zeldzame aarde magneten voor een compact lichtgewicht ontwerp
• Nieuwe 41mm grotere ventilatieopeningen tussen de cilinders carter druk en mechanische verliezen te reduceren
• Nieuwe S-DMS motor management systeem kan de bestuurder kiezen uit drie motorvarianten instellingen aan te passen rijomstandigheden met een stuurcomputer switch
• Onder de achterkant vertraging koppelbegrenzing koppeling vermindert de druk op de koppelingsplaten voor een soepeler terugschakelen en hoekinstap

Nieuw chassis

• Nieuw elektronisch geregelde stuurdemper maakt gebruik van een magneetventiel met een taps toelopende naald verlagen of te verhogen verplaatsen oliestroom om de demping van kracht aan te passen.
• Nieuwe GSX-R750 brandstoftank heeft een innovatief nieuw design en brandstof capaciteit wordt verhoogd tot 17 liter
• Nieuwe Omgekeerde 41mm Showa voorvork cartridge zijn volledig instelbaar voor hoge en lage snelheid compressie, veervoorspanning en uitgaande demping
• Nieuwe lichtgewicht aluminium wielen met een nieuwe gebogen spaak-design voor verbeterde stijfheid, verminderde onafgeveerd gewicht en een verbeterde acceleratie
• Radiaalbevestiging vier zuigers remklauwen werkt met nieuwe dunnere 310mm remschijven vooraan en een herziene voorrem hoofdcilinder
• De 2008 GSX-R750 is voorzien van een scherpe nieuwe look met behulp van een gedurfde nieuwe koplamp design, nieuwe hoekige staart en compact algemene lay-out

Motor is voorzien van

• Krukas en drijfassen worden geplaatst om een compacte motor ontwerp te maken en de motor zelf is iets naar voren gedraaid in het chassis waardoor rechtere en kortere inlaat-en uitlaatpoorten
• Krukas heeft gesmeed stalen constructie en een secundaire balansas voor verminderde trilling bij hoge toeren.
• Cilinderkop met smalle klep hoeken creëren van een compact ontwerp van de verbrandingskamer, compressieverhouding 12.5:1, grote inlaat-en uitlaatpoorten voor een optimale in-en uitlaat-efficiëntie en nieuwe Iridium bougies
• Hoge capaciteit grote trapeziumvormige-vormige radiator zorgen voor een efficiënte motorkoeling - omvat compacte koeling ventilator ontworpen voor een verbeterde luchtstroom
• Lichtgewicht gesmeed aluminium zuigers met korte rokken, weggesneden zijkanten en een anti-frictie oppervlakte-afwerking, samen met shotpeened chroom-molybdeen stalen drijfstangen voor een betere sterkte
• Lichtgewicht titanium kleppen met stalen veren en gelegeerd aluminium ringetjes lente geëxploiteerd door dunwandige holle nokkenassen om gewicht te verminderen en de traagheid
• SRAD ( Suzuki Ram Air Direct) van kracht feeds koele, onder druk lucht in de airbox op snelweg snelheden, het verbeteren van de efficiëntie en de motor respons op de gashendel
• Bijgewerkt Compact 4-takt, 4-cilinder, vloeistof gekoelde motor is ontworpen voor optimale verbranding efficiëntie en maximale vermogensafgifte

Chassis Functies

• Een geschoorde aluminium achterbrug is voorzien van een grote 22mm achterbrug draaipunt en is ontworpen voor optimale ruiter voelen en maximale tractie achterwiel
• Compact, lichtgewicht instrument cluster is voorzien van een stappenmotor gecontroleerd analoge toerenteller, een lcd-snelheidsmeter, dubbele trip meter, klok en een handige versnelling indicator
• Innovatieve achtervering koppeling maakt gebruik van een gesmede aluminium legering link en een gesmede aluminium staaf link die kant lasten vermindert en helpt de achterste schokdemper bewegen in een vloeiende boog af
• Showa 41mm aluminium demper met een diameter van 16mm stang zijn volledig instelbaar voor hoge en lage snelheid compressie, veervoorspanning en uitgaande demping voor maximale controle rider
• Het lichtgewicht frame is volledig van aluminium gietstukken gebouwd en is ontworpen om een optimale stijfheid, ongeëvenaarde nauwkeurigheid en maximale prestaties te leveren in bochten.
• Drie voudig verstelbare voetsteunen zijn nu voorzien van gegoten constructie en verplaatst kan worden in drie verschillende posities met een 14mm horizontaal en verticaal bereik

Specificaties Suzuki GSX-R 750 2008

Chassis:
Remmen voor schijfrem, twin
Remmen achterste schijfrem
Kleur blauw / wit, oranje / zwart, zwart / mat zwart
Droog gewicht 167 kg (368 lbs)
Final Drive RK525ROZ5Y, 116 links
Brandstoftank Capaciteit 17,0 L (4.5/3.7 VS / Imp GAL)
Bodemvrijheid 130 mm (5.1 in)
Totale lengte 2040 mm (80,3 in)
Totale breedte 715 mm (28,1 in)
Zithoogte 810 mm (31,9 in)
Vering Front Omgekeerde telescoop, schroefveer, olie gedempte
Vering achter Link type, schroefveer, olie gedempte
Banden Front 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Banden achter 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Toezending 6-speed constant mesh
Wielbasis 1.405 mm (55,3 in)

Motor:
Boring Slag 70,0 x 48.7mm
Compressieverhouding 12,5: 1
Motor 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC
Brandstof Systeem Brandstof injectie
Ontsteking Elektronische ontsteking (transistors)
Smering Wet sump
Starter Elektrisch

Tags: 2008 , 750 , accesoires , fiets , fietsers , GSX-R , K8 , motoren , motorfietsen , delen , Suzuki , Suzuki GSX-R 750 2008 , Suzuki GSX-R 750 K8

Betrokken posten

• Suzuki GSX-R 600 K8 (2)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R 750 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)