Wprowadzenie do Suzuki GSX-R 750 2008. Z najbardziej wydajnych, skutecznych i najczystszych kolejny 750cc czterosuwowy silnik produkcji Suzuki kiedykolwiek wyprodukowane. Nowa rama odlewu aluminiowego stopu. Ciekawych nadwozia o zwiększonej aerodynamiki. Zaawansowane zarządzanie silnika i układu wtrysku paliwa z regulacją map on-the-fly. W pełni regulowane zawieszenie o wysokiej wydajności i promieniowe do montażu hamulców.

Realizacja otwartych swojej klasie wydajność torze w pakiecie średniej wielkości. To tak, jakby utalentowany zespół inżynierów odpowiedzialnych za Suzuki GSX-R 750 2008 zaprojektowany racebike z urządzeń, takich jak oświetlenie uliczne, instrumentów i róg i luster. Co sprawia, że bardziej oczywiste co Suzuki GSX-R 750 2008 jest naprawdę. Nie tylko wierną repliką wyścigu oryginalna replika rasy, jak nowo narodzeni.

Nowy silnik

• Nowe 32-bitowe funkcje ECM 1024 kilobajtów ROM dla uzyskania maksymalnej wydajności pracy silnika w połączeniu z nowego silnika S-DMS systemu zarządzania
• Nowe pokrycie sprzęgło i olej pan cecha nowych wewnętrznych żeber w celu zwiększenia sztywności i zmniejszenia hałasu silnika
• Nowy elektroniczny system wtrysku paliwa funkcje Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) system - z dwoma wtryskiwaczami na cylinder i nowych Compact 8 otworów, grzywny wtryskiwaczy spray do poprawy rozpylenia paliwa.
• Dużą liczbę nowych Suzuki Advanced Exhaust System (MPR) z innowacyjnym w komorze silnika, co prowadzi do nowych, dużych objętości tłumik nowy wyraźnie trójkątnym kształcie tłumika
• Nowy hydrauliczny napinacz łańcucha kamera automatycznie dostosowuje przy jednoczesnej redukcji hałasu oraz straty mechaniczne.
• Nowych Idle Speed Control (ISC), system poprawy rozruchu zimnego silnika, zgodnie bezczynności jakości i zmniejszenia emisji
• Nowa cewka zapłonowa średnica zewnętrzna jest mniejsza na zmniejszenie wagi i rozrusznika wykorzystuje nowe magnesy ziem rzadkich o lekkiej kompaktowej konstrukcji
• 41mm nowych większych otworów wentylacyjnych między cylindrami w celu zmniejszenia ciśnienia w karterze i strat mechanicznych
• Nowego silnika S-DMS systemu zarządzania pozwala kierowcy wybrać jedną z trzech ustawień silnika do warunków jazdy meczu z kierownicy zamontowany wyłącznik
• W czasie zmniejszania prędkości powrót ograniczenie momentu obrotowego sprzęgło zmniejsza nacisk na płytki sprzęgła płynne downshifting i wejście z narożnika

Nowe obudowy

• Nowy sterowany elektronicznie amortyzator kierownicy wykorzystuje zawór, aby przejść zwężona igły zmniejszenie lub zwiększenie przepływu oleju na dostosowanie siły tłumienia.
• Nowy zbiornik paliwa GSX-R750 jest wyposażony w innowacyjne zdolności projektowania i paliwa wzrasta do 17 litrów
• Odwrócony 41mm nowe widelce Showa przodu kasety są w pełni regulowane dla wysokiej i niskiej kompresji prędkości, napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia
• Nowe lekkie koła z odlewu aluminiowego posiada nowy kątowe mówił zapewnia większą sztywność, zmniejszenie masy ciała i unsprung lepsze przyspieszenie
• Radial zamontować cztery przednie zaciski hamulcowe współpracuje z tłokiem nowy cieńsze tarcze hamulcowe 310mm z przodu iz zmieniony przedni hamulec główny cylinder
• W 2008 GSX-R750 jest wyposażony w ostry nowy wygląd wykorzystując nowe śmiałe design reflektorów, nowe kątowej części ogona i kompaktowy ogólny układ

Charakterystyka silnika

• Wału korbowego i wały napędowe są umieszczone stworzyć zwarta konstrukcja silnika i sam silnik obraca się lekko do przodu w obudowie pozwala na prostsze i krótsze wlot i wylotowymi
• Wału korbowego cechy konstrukcji stalowych kutych i średnich wału wyważarki do obniżonych wibracje na wysokich obrotach.
• głowicy z zaworem wąskie kąty tworzenie kompaktowych konstrukcji komory spalania, stopień sprężania 12.5:1, spożycie dużych i wylotowymi dla optymalnej wydajności wlotowego i wylotowego i nowe świece zapłonowe Iridium
• Duża pojemność duży radiator w kształcie trapezu zapewnić skuteczne chłodzenie silnika - zawiera zwarty montaż wentylatora chłodzenia zaprojektowany w celu poprawy przepływu powietrza
• Lekkie kute tłoki ze stopu aluminium z krótkie spódniczki, odciąć boki i tarcie powierzchni wraz z śrutowane wykończenie chromowo-moly stalowe korbowody do poprawy wytrzymałości
• Lekkie tytanowe zawory ze sprężynami ze stali i aluminium uchwyty wiosną obsługiwane przez cienkościenne wydrążone wałki rozrządu w celu zmniejszenia masy i bezwładności
• SRAD ( Suzuki Ram Air Direct) życie RSS cool, sprężonego powietrza do nagrzewnicy z dużą szybkością, poprawę wydajności silnika i reakcji na pedał przyspieszenia
• Aktualizacja Compact 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik zaprojektowany do optymalnej efektywności spalania i stanie maksymalnej mocy

Funkcje podwozia

• Usztywnione wahacza ze stopu aluminium znajduje się duży 22mm oś wahacza i jest przeznaczony do optymalnego czuć kierowcy i maksymalnej trakcji koła tylne
• Kompaktowy, lekki tablica przyrządów jest wyposażony w silnik krok kontrolowane analogowe obrotomierz, prędkościomierz LCD, dwa metry podróży, zegarków i wygodny wskaźnik położenia biegów
• Innowacyjne połączenie tylne zawieszenie wykorzystuje link kute ze stopu aluminium i pręt link kute aluminium, która zmniejsza obciążenia boczne i tylne pomagają w ruch amortyzatora płynnego łuku
• Showa 41 mm ze stopu aluminium tylny amortyzator z pręta o średnicy 16mm w pełni regulowany dla wysokiej i niskiej kompresji prędkości, napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia dla kierowcy maksymalną kontrolę
• Lekka rama zbudowana jest w całości z odlewów ze stopów aluminium i jest zaprojektowane tak, aby zapewnić optymalną sztywność, niezrównaną dokładność i maksymalne zakrętach.
• Sposób regulowane podnóżki trzy teraz funkcję odlewu konstrukcji i może być przeniesiony w trzech różnych miejscach z 14mm zakres poziomej i pionowej

Dane techniczne Suzuki GSX-R 750 2008

Podwozie:
Przednie hamulce Hamulce tarczowe, podwójne
Hamulce hamulec tarczowy
Kolor niebieski / biały, pomarańczowy / czarny, czarny / czarny matowy
Masa własna 167 kg (368 lbs)
Final Drive RK525ROZ5Y, 116 linki
Pojemność zbiornika paliwa 17,0 L (4.5/3.7 USA / Imp gal)
Prześwit 130 mm (5,1 in)
Długość całkowita 2040 mm (80,3 w)
Szerokość całkowita 715 mm (28,1 w)
Wysokość siedzenia 810 mm (31,9 w)
Zawieszenie przód Odwrócony teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe
Tylne zawieszenie typu Link, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe
Opony Przód 120/70ZR17M/C (58W), bezdętkowe
Opony tylne 180/55ZR17M/C (73W), bezdętkowe
6-biegowa Sekwencyjna
Rozstaw osi 1405 mm (55,3 w)

Silnika:
Średnica x skok 70,0 48.7mm
Stopień sprężania 12,5: 1
Silnik 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC
System wtrysku paliwa paliwa
Zapłon elektroniczny zapłon (System kontroli)
Smarowania Mokra miska olejowa
Rozrusznik elektryczny

Stanowisk związanych z

• Suzuki GSX-R 600 K8 (2)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R 750 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)