« Suzuki GSX-R 750 K8
Suzuki GSX-R model ewolucji »

06 lipca 2009

Wysłany przez Jose Antonio Guerrero w Suzuki GSX-R 600
1 komentarz

Suzuki GSX-R 600 K8

2008 Suzuki GSX-R 600 K8

Prawdziwy Performance Engineering
Wprowadzenie do 600 2008. Zaawansowany, kompaktowy i wydajny silnik 600cc - featuring przepustnicy SDTV z podwójnych wtryskiwaczy i S-DMS wyboru map. Edgy, dopracowany aerodynamicznie wygląd.

Tuned geometrii podwozia z wyścigu sprawdzone. 600 2008. Replika prawdziwego średniej racer mnóstwo prawdziwych inżynierii i zapewniający jakość, zrównoważone.

To jest z klasy średniej, produktem s 'legendarny zintegrowanego podejścia Design. Maszyna zaprojektowana i udoskonalane przez zespół utalentowanych inżynierów pracujących razem zbudować motocykl, który zapewnia wyważone osiągi.

Zmianie, kompaktowy połączenie nadwozie i silnik, wyposażony w zaawansowane układy elektroniczne, skuteczne zawieszenie i hamulce promieniowe do montażu nie tylko bardziej moc i przyspieszenie, ale także trudniejsze w obsłudze lepiej, przy czym celem jest szybszy czas okrążenia wokół toru. Pakowane ciekawych stylizacji i silniejsze oświetlenie i aerodynamiki.

Ignorować światła, lustra i fakt, że jest to także najczystsze-running czterocylindrowy 600cc motocykl kiedykolwiek zbudowano, i to łatwo sobie wyobrazić 600 2008 toczenia bezpośrednio z hali wyścigu.

Nowy silnik

  • Kształt komory spalania jest nowy i posiada wzrósł stopień sprężania 12.8:1 na maksymalną wydajność
  • Nowe 32-bitowe funkcje ECM 1024 kilobajtów ROM dla uzyskania maksymalnej wydajności pracy silnika w połączeniu z nowym silnikiem S-DMS systemu zarządzania
  • Nowe pokrycie sprzęgło i olej pan cecha nowych wewnętrznych żeber w celu zwiększenia sztywności i zmniejszenia hałasu silnika
  • Nowy elektroniczny system wtrysku paliwa funkcje Dual Throttle Valve (SDTV) system - z dwoma wtryskiwaczami na cylinder i nowych Compact 8 otworów, grzywny wtryskiwaczy spray do poprawy rozpylenia paliwa.
  • Nowego układu wydechowego o średnicy popychaczy krzywka jest teraz większa na 25.0mm na większą elastyczność w projektowaniu profil cam
  • Nowe kute tłoki ze stopu aluminium są przeznaczone do pracy ze zwiększonym stopniu sprężania, iryd nowe świece zapłonowe i aktualizacja kształt komory spalania.
  • Dużą liczbę nowych Advanced Exhaust System (MPR) z innowacyjnym w komorze silnika, co prowadzi do nowych, dużych objętości tłumik nowy wyraźnie trójkątnym kształcie tłumika
  • Nowy hydrauliczny napinacz łańcucha kamera automatycznie dostosowuje przy jednoczesnej redukcji hałasu oraz straty mechaniczne.
  • Nowych Idle Speed Control (ISC), system poprawy rozruchu zimnego silnika, zgodnie bezczynności jakości i zmniejszenia emisji
  • Nowa cewka zapłonowa średnica zewnętrzna jest mniejsza na zmniejszenie wagi i rozrusznika wykorzystuje nowe magnesy ziem rzadkich o lekkiej kompaktowej konstrukcji
  • Nowych większych otworów wentylacyjnych położony między cylindrów większa niż 41 mm obniżone ciśnienie wewnętrzne do pompowania i zmniejszenie strat mechanicznych
  • Nowego silnika S-DMS systemu zarządzania pozwala kierowcy wybrać jedną z trzech ustawień silnika do warunków jazdy meczu z kierownicy zamontowany wyłącznik
  • Exhaust Tuning system jest zbudowany w połowie rury za pomocą sterowania ze sprzężeniem zwrotnym przepustnicy, aby dostroić układ wydechowy, aby dopasować obroty silnika i poprawy niskiego momentu obrotowego
  • W czasie zmniejszania prędkości powrót ograniczenie momentu obrotowego sprzęgło zmniejsza nacisk na płytki sprzęgła płynne downshifting i wejście z narożnika
  • Aktualizacja kompaktowy i lekki 599cc 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik zaprojektowany z większą wydajność i szybkość reagowania na uwadze

Nowe obudowy

  • Agresywny nowy ogólny projekt posiada dobrze wyważone połączenie zwartości z wysokiej wydajności wygląd
  • Lekki Tokico pojedynczy tłok tylnego zacisku hamulca jest umieszczony na nowy uchwyt tylny zacisk na łatwość obsługi przy usuwaniu tylnego koła lub pracujących na hamulec tylny
  • Nowe odlewu aluminium kolei siedzenia funkcje aktualizacja dwa projektowania utwór na zmniejszenie wagi
  • Nowy sterowany elektronicznie amortyzator kierownicy wykorzystuje zawór, aby przejść zwężona igły zmniejszenie lub zwiększenie przepływu oleju na dostosowanie siły tłumienia.
  • Nowe funkcje zbiornika paliwa 1000 i konstrukcji inspirowanej paliwa pojemność wzrasta do 17 litrów
  • Nowe lekkie koła z odlewu aluminiowego posiada nowy kątowe mówił zapewnia większą sztywność, zmniejszenie masy ciała i unsprung lepsze przyspieszenie
  • Nowa trzy funkcje układu świateł mijania i projektor multi-reflektor świateł na lewo i prawo tworzenia wysokiej belki poprawy dystrybucji światła
  • Sharp nowy design nadwozia cechy agresywne nowy wygląd featuring śmiały i nowy design reflektorów nowych kątowej sekcji ogon nowego 600 2008

Funkcje podwozia

  • Rama ze stopu aluminium z wykorzystaniem pięć oddanych sekcji jest zaprojektowane tak, aby zapewnić idealną równowagę sztywności do poprawy obsługi i mniej
  • usztywnione wahacza stopu aluminium twardym z dużą pivot wahacza oraz montażu wahacza jest przeznaczony do optymalnego opinie trakcji zawieszenia i tylne koła
  • Innowacyjne połączenie tylne zawieszenie posiada link kute ze stopu aluminium i jednej części kute ze stopu aluminium pręt link w celu zwiększenia i zmniejszenia obciążeń trakcyjnych stronie
  • Odwrócone 41mm przednie widelce Showa pełni regulowane dla odbicia, kompresji i ustawienia wstępnego napięcia optymalnej ścieżki prowizji i wymiary niesamowite zakrętach.
  • Nowa trzy regulowane podnóżki teraz sposób funkcja odlewu konstrukcji i może być przeniesiony w trzech różnych miejscach z 14mm zakres poziomej i pionowej
  • Radial zamontować cztery przednie zaciski hamulcowe współpracuje z tłokiem nowy, lekki tarcze 310mm Hamulec przedni i zmieniony przedni hamulec główny cylinder
  • Showa 46 mm stop aluminium tylny amortyzator wyposażony w 16mm pręt i jest całkowicie z regulacją odbicia, wysokich i niskich prędkości kompresji tłumienia i napięcia wstępnego
  • Zwarta i lekka klastra instrument posiada silnika krokowego kontrolowane analogowe tach, prędkościomierz LCD, dwa drogomierze, zegar, rezerwy paliwa i wskaźnik położenia biegów

Dane techniczne 600 2008

Typ silnika 4-cylindrowy, rzędowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC
Średnica x skok tłoka 67,0 mm x 42,5 mm
Pojemność silnika 599 cm 3 (cc)
Stopień sprężania 12,8: 1
Wytwarzania mieszanki Wtrysk paliwa
Ilość oleju (remont) Pojemności 2,9 l. (0,8 US gal.)
Typ zapłonu Zapłon elektroniczny (w pełni tranzystorowy)
Starter Elektryczny
System smarowania Mokra miska olejowa
Przekazanie 6-biegowa Sekwencyjna
Przełożenie pierwotne 1,977 (77 / 39)
Przełożenie 2,687 (43 / 16)
Typ ramy Twin-spar diamentowe (ze stopu aluminium)
Rake / Trail 23,8 ° / 98 mm (3,9 cala)
Zawieszenie Front Odwrócony teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, w pełni adustable napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia odbicia i kompresji życie w pełni regulowane
Tył Link wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny w pełni, tłumienie kompresji 2-drożny w pełni regulowane, tłumienie odbicia w pełni regulowane
Koła Front 17M / C x MT3.50, odlewane ze stopu aluminiowo-
Tył 17M / C x MT5.50, odlewane ze stopu aluminiowo-
Hamulce Front Radial góra, 4-tłoczkowe zaciski, 310 mm płyty, twin
Tył 1-tłokowe zaciski, 220 mm tarczy
Opony Front 120/70ZR17M/C (58W), bezdętkowe
Tył 180/55ZR17M/C (73W), bezdętkowe
Zbiornik paliwa 17,05 L (4,5 US gal.)
Długość całkowita 2,040 mm (80.3in).
Szerokość całkowita 715 mm (28.1in).
Wysokość całkowita 1.125 mm (44.3in).
Rozstaw osi 1.400 mm (55.1in).
Wysokość siedzenia 810 mm (31.9in).
Masa własna 165 kg (363lbs.)
Kolorów Szkło splash biały / niebieski wigor Pearl (CWH), metalowe mistic srebrny / pomarańczowy max Candy (FGH), Marble daytona żółty / srebrny mistic metalowe (EDS), Solid black / black metalowe mat nr 2 (CRU), szkło białe splash / metalowe mistic
  • Bookmark
Tagi: , , , , , , , , , , , ,

Stanowisk związanych z

¿Czy lubisz tego posta? Zapisz się do mojego RSS Feed RSS otrzymasz wszystkie wiadomości z SuzukiGSXR.org. Możesz otrzymywać wiadomości każdego dnia RSS Feed bezpośrednio na konto e-mail .
  1. Nie jestem zwykle zbyt chętnie na GSX-R pod względem wyglądu, ale muszę przyznać, że ten jeden jest imponująca. Szczególnie podoba mi się wersja max candy pomarańczowy jak na zdjęciu powyżej.

Trackbacks / Pingbacks

  1. Suzuki GSX-R 600 K8 "Suzuki - [...] Fragment z: Suzuki GSX-R 600 K8 [...]

Leave a Reply