Wysłany przez Jose Antonio Guerrero w Suzuki GSX-R 600
1 komentarz
Suzuki GSX-R 600 K8

Prawdziwy Performance Engineering
Wprowadzenie do Suzuki GSX-R 600 2008. Zaawansowany, kompaktowy i wydajny silnik 600cc - featuring przepustnicy SDTV z podwójnych wtryskiwaczy i S-DMS wyboru map. Edgy, dopracowany aerodynamicznie wygląd.
Tuned geometrii podwozia z wyścigu sprawdzone. Suzuki GSX-R 600 2008. Replika prawdziwego średniej racer mnóstwo prawdziwych Suzuki inżynierii i zapewniający jakość, zrównoważone.
To jest Suzuki GSX-R z klasy średniej, produktem Suzuki s 'legendarny zintegrowanego podejścia Design. Maszyna zaprojektowana i udoskonalane przez zespół utalentowanych inżynierów pracujących razem zbudować motocykl, który zapewnia wyważone osiągi.
Zmianie, kompaktowy połączenie nadwozie i silnik, wyposażony w zaawansowane układy elektroniczne, skuteczne zawieszenie i hamulce promieniowe do montażu nie tylko bardziej moc i przyspieszenie, ale także trudniejsze w obsłudze lepiej, przy czym celem jest szybszy czas okrążenia wokół toru. Pakowane ciekawych stylizacji i silniejsze oświetlenie i aerodynamiki.
Ignorować światła, lustra i fakt, że jest to także najczystsze-running czterocylindrowy 600cc motocykl Suzuki kiedykolwiek zbudowano, i to łatwo sobie wyobrazić Suzuki GSX-R 600 2008 toczenia bezpośrednio z hali wyścigu.
Nowy silnik
- Kształt komory spalania jest nowy i posiada wzrósł stopień sprężania 12.8:1 na maksymalną wydajność
- Nowe 32-bitowe funkcje ECM 1024 kilobajtów ROM dla uzyskania maksymalnej wydajności pracy silnika w połączeniu z nowym silnikiem S-DMS systemu zarządzania
- Nowe pokrycie sprzęgło i olej pan cecha nowych wewnętrznych żeber w celu zwiększenia sztywności i zmniejszenia hałasu silnika
- Nowy elektroniczny system wtrysku paliwa funkcje Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) system - z dwoma wtryskiwaczami na cylinder i nowych Compact 8 otworów, grzywny wtryskiwaczy spray do poprawy rozpylenia paliwa.
- Nowego układu wydechowego o średnicy popychaczy krzywka jest teraz większa na 25.0mm na większą elastyczność w projektowaniu profil cam
- Nowe kute tłoki ze stopu aluminium są przeznaczone do pracy ze zwiększonym stopniu sprężania, iryd nowe świece zapłonowe i aktualizacja kształt komory spalania.
- Dużą liczbę nowych Suzuki Advanced Exhaust System (MPR) z innowacyjnym w komorze silnika, co prowadzi do nowych, dużych objętości tłumik nowy wyraźnie trójkątnym kształcie tłumika
- Nowy hydrauliczny napinacz łańcucha kamera automatycznie dostosowuje przy jednoczesnej redukcji hałasu oraz straty mechaniczne.
- Nowych Idle Speed Control (ISC), system poprawy rozruchu zimnego silnika, zgodnie bezczynności jakości i zmniejszenia emisji
- Nowa cewka zapłonowa średnica zewnętrzna jest mniejsza na zmniejszenie wagi i rozrusznika wykorzystuje nowe magnesy ziem rzadkich o lekkiej kompaktowej konstrukcji
- Nowych większych otworów wentylacyjnych położony między cylindrów większa niż 41 mm obniżone ciśnienie wewnętrzne do pompowania i zmniejszenie strat mechanicznych
- Nowego silnika S-DMS systemu zarządzania pozwala kierowcy wybrać jedną z trzech ustawień silnika do warunków jazdy meczu z kierownicy zamontowany wyłącznik
- Suzuki Exhaust Tuning system jest zbudowany w połowie rury za pomocą sterowania ze sprzężeniem zwrotnym przepustnicy, aby dostroić układ wydechowy, aby dopasować obroty silnika i poprawy niskiego momentu obrotowego
- W czasie zmniejszania prędkości powrót ograniczenie momentu obrotowego sprzęgło zmniejsza nacisk na płytki sprzęgła płynne downshifting i wejście z narożnika
- Aktualizacja kompaktowy i lekki 599cc 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik zaprojektowany z większą wydajność i szybkość reagowania na uwadze
Nowe obudowy
- Agresywny nowy ogólny projekt posiada dobrze wyważone połączenie zwartości z wysokiej wydajności wygląd Suzuki GSX-R
- Lekki Tokico pojedynczy tłok tylnego zacisku hamulca jest umieszczony na nowy uchwyt tylny zacisk na łatwość obsługi przy usuwaniu tylnego koła lub pracujących na hamulec tylny
- Nowe odlewu aluminium kolei siedzenia funkcje aktualizacja dwa projektowania utwór na zmniejszenie wagi
- Nowy sterowany elektronicznie amortyzator kierownicy wykorzystuje zawór, aby przejść zwężona igły zmniejszenie lub zwiększenie przepływu oleju na dostosowanie siły tłumienia.
- Nowe funkcje zbiornika paliwa Suzuki GSX-R 1000 i konstrukcji inspirowanej paliwa pojemność wzrasta do 17 litrów
- Nowe lekkie koła z odlewu aluminiowego posiada nowy kątowe mówił zapewnia większą sztywność, zmniejszenie masy ciała i unsprung lepsze przyspieszenie
- Nowa trzy funkcje układu świateł mijania i projektor multi-reflektor świateł na lewo i prawo tworzenia wysokiej belki poprawy dystrybucji światła
- Sharp nowy design nadwozia cechy agresywne nowy wygląd featuring śmiały i nowy design reflektorów nowych kątowej sekcji ogon nowego Suzuki GSX-R 600 2008
Funkcje podwozia
- Rama ze stopu aluminium z wykorzystaniem pięć oddanych sekcji jest zaprojektowane tak, aby zapewnić idealną równowagę sztywności do poprawy obsługi i mniej
- usztywnione wahacza stopu aluminium twardym z dużą pivot wahacza oraz montażu wahacza jest przeznaczony do optymalnego opinie trakcji zawieszenia i tylne koła
- Innowacyjne połączenie tylne zawieszenie posiada link kute ze stopu aluminium i jednej części kute ze stopu aluminium pręt link w celu zwiększenia i zmniejszenia obciążeń trakcyjnych stronie
- Odwrócone 41mm przednie widelce Showa pełni regulowane dla odbicia, kompresji i ustawienia wstępnego napięcia optymalnej ścieżki prowizji i wymiary niesamowite zakrętach.
- Nowa trzy regulowane podnóżki teraz sposób funkcja odlewu konstrukcji i może być przeniesiony w trzech różnych miejscach z 14mm zakres poziomej i pionowej
- Radial zamontować cztery przednie zaciski hamulcowe współpracuje z tłokiem nowy, lekki tarcze 310mm Hamulec przedni i zmieniony przedni hamulec główny cylinder
- Showa 46 mm stop aluminium tylny amortyzator wyposażony w 16mm pręt i jest całkowicie z regulacją odbicia, wysokich i niskich prędkości kompresji tłumienia i napięcia wstępnego
- Zwarta i lekka klastra instrument posiada silnika krokowego kontrolowane analogowe tach, prędkościomierz LCD, dwa drogomierze, zegar, rezerwy paliwa i wskaźnik położenia biegów
Dane techniczne Suzuki GSX-R 600 2008
| Typ silnika | 4-cylindrowy, rzędowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC | |
| Średnica x skok tłoka | 67,0 mm x 42,5 mm | |
| Pojemność silnika | 599 cm 3 (cc) | |
| Stopień sprężania | 12,8: 1 | |
| Wytwarzania mieszanki | Wtrysk paliwa | |
| Ilość oleju (remont) | Pojemności 2,9 l. (0,8 US gal.) | |
| Typ zapłonu | Zapłon elektroniczny (w pełni tranzystorowy) | |
| Starter | Elektryczny | |
| System smarowania | Mokra miska olejowa | |
| Przekazanie | 6-biegowa Sekwencyjna | |
| Przełożenie pierwotne | 1,977 (77 / 39) | |
| Przełożenie | 2,687 (43 / 16) | |
| Typ ramy | Twin-spar diamentowe (ze stopu aluminium) | |
| Rake / Trail | 23,8 ° / 98 mm (3,9 cala) | |
| Zawieszenie | Front | Odwrócony teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, w pełni adustable napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia odbicia i kompresji życie w pełni regulowane |
| Tył | Link wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny w pełni, tłumienie kompresji 2-drożny w pełni regulowane, tłumienie odbicia w pełni regulowane | |
| Koła | Front | 17M / C x MT3.50, odlewane ze stopu aluminiowo- |
| Tył | 17M / C x MT5.50, odlewane ze stopu aluminiowo- | |
| Hamulce | Front | Radial góra, 4-tłoczkowe zaciski, 310 mm płyty, twin |
| Tył | 1-tłokowe zaciski, 220 mm tarczy | |
| Opony | Front | 120/70ZR17M/C (58W), bezdętkowe |
| Tył | 180/55ZR17M/C (73W), bezdętkowe | |
| Zbiornik paliwa | 17,05 L (4,5 US gal.) | |
| Długość całkowita | 2,040 mm (80.3in). | |
| Szerokość całkowita | 715 mm (28.1in). | |
| Wysokość całkowita | 1.125 mm (44.3in). | |
| Rozstaw osi | 1.400 mm (55.1in). | |
| Wysokość siedzenia | 810 mm (31.9in). | |
| Masa własna | 165 kg (363lbs.) | |
| Kolorów | Szkło splash biały / niebieski wigor Pearl (CWH), metalowe mistic srebrny / pomarańczowy max Candy (FGH), Marble daytona żółty / srebrny mistic metalowe (EDS), Solid black / black metalowe mat nr 2 (CRU), szkło białe splash / metalowe mistic | |
Stanowisk związanych z
Trackbacks / Pingbacks
- Suzuki GSX-R 600 K8 "Suzuki - [...] Fragment z: Suzuki GSX-R 600 K8 [...]














































Nie jestem zwykle zbyt chętnie na GSX-R pod względem wyglądu, ale muszę przyznać, że ten jeden jest imponująca. Szczególnie podoba mi się wersja max candy pomarańczowy jak na zdjęciu powyżej.