Genuine Engenharia de Desempenho
Avançado, compacto e eficiente motor de 600cc - com SDTV corpo de borboleta com injetor duplo e mapeamento S-DMS selecionáveis. Edgy, aerodinâmica olhar refinado.
Um chassis afinado com a geometria da raça-provada. A Suzuki GSX-R 600 2009. A réplica racer middleweight verdadeiro embalado com uma verdadeira Suzuki engenharia e proporcionando um desempenho equilibrado.

Com a tecnologia desenvolvida e aperfeiçoada nas pistas ao redor do mundo, a Suzuki GSX-R 600 2009 apresenta a mais poderosa, eficiente 600cc motor de quatro cilindros, já construído pela Suzuki . O resultado? desempenho devencimento para levá-lo ao topo do pódio.

Novo Chassis

• A combinação taillight LED e luz de freio é construído na parte traseira do tailsection, com uma lente espelhada vermelha, abrangendo LED's.
• Características do motor
• 32 bits ECM características 1024 kilobytes de memória ROM para o desempenho máximo do motor trabalhando em conjunto com a Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), sistema de gestão do motor
• Clutch tampa e panela de óleo recurso reforços internos para maior rigidez e reduzir o ruído do motor
• Câmara de combustão forma apresenta uma taxa de compressão de 12.8:1 para máximo desempenho
• Compacto e leve 599cc 4 tempos, 4 cilindros, motor de refrigeração líquida projetada com um ótimo desempenho e capacidade de resposta em mente
• Alto volume Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) com um inovador motor principal em câmara de um silenciador de grande volume com uma forma triangular silencioso distintamente
• Sistema eletrônico de injeção de combustível recursos Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) - sistema com injetores de combustível por cilindro e duplo novo compacto oito buracos, injetores de pulverizador multa por atomização de combustível.
• tuchos de escape diâmetros cam agora são maiores em 25,0 milímetros para máxima flexibilidade no design de perfil cam
• pistões forjados em liga de alumínio são projetados para trabalhar com taxa de compressão de 12.8:1, iridium velas de ignição e de forma câmara de combustão.
• Alto volume Suzuki Advanced Sistema de escape (SAES) com um inovador motor principal em câmara de um silenciador de grande volume com uma forma triangular silenciador distintamente
• Hidráulica tensor da corrente de came ajusta automaticamente e reduzindo o ruído e as perdas mecânicas.
• Diâmetro da bobina de ignição exterior é projetado para reduzir o peso eo motor de arranque utiliza ímãs de terras raras por um design leve e compacto
• Grandes furos de ventilação localizado entre os furos de cilindro são projetados para reduzir a pressão de bombeamento interno e mínima perdas mecânicas
• Comprovada Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) sistema de gerenciamento do motor permite ao condutor escolher entre três configurações de motor para corresponder condições de condução com um guidão montado interruptor
• Suzuki Exhaust Tuning sistema é construído para o meio-pipe usando um controle de válvula de borboleta servo para ajustar o sistema de escape para coincidir com a rotação do motor e melhorar o torque final baixa
• Suzuki Idle Speed Control (ISC) do sistema de partida a frio melhorou, a qualidade consistente e ocioso redução das emissões
• Sob o torque de desaceleração de volta limitando embreagem reduz a pressão sobre a embreagem chapas suave canto de entrada e downshifting

Chassis Recursos

• global novo design agressivo possui uma combinação equilibrada de bem com a aparência compacta de alta performance de uma GSX-R
• Um quadro em liga de alumínio, utilizando cinco seções de molde é projetado para oferecer o equilíbrio ideal entre rigidez para uma melhor movimentação e menor peso
• Apoiado swingarm liga de alumínio é rígida com um pivô swingarm grande e à montagem oscilante é projetada para suspensão ótimo feedback e tração da roda traseira
• Fundidos ferroviários assento de alumínio apresenta uma peça de design atualizado duas para redução de peso
• Amortecedor de direcção controlado electronicamente utiliza uma válvula solenóide para mover uma agulha cónica reduzindo ou aumentando o fluxo de petróleo para ajustar a força de amortecimento.
• articulação da suspensão traseira possui um inovador link da liga de alumínio forjado e uma peça de alumínio forjado vara link liga projetado para aumentar a tração e reduzir as cargas laterais
• Invertido Showa 41 milímetros garfos dianteiros são totalmente ajustáveis para recuperação, compressão e configurações pré-carga com rake ótima trilha dimensões e curvas de desempenho incrível.
• Leve elenco rodas de alumínio com um design angular falou à rigidez melhorada, a redução unsprung peso e melhorou a aceleração
• Leve Tokico pinça de pistão único do freio traseiro é montado em um suporte de pinça traseira nova para facilidade de manutenção, após a remoção da roda traseira ou a trabalhar no freio traseiro
• Radial de quatro pistões de montagem pinças de freio dianteiro trabalhar em conjunto com os novos leve rotores de freio dianteiro 310 milímetros e uma revisão do cilindro mestre do freio dianteiro
• Sharp apresenta um design de carroçaria novo visual agressivo com um design arrojado e faróis angulares da cauda do avião para a Suzuki GSX-R 600 2009
• Showa 46 milímetros choque traseiro em liga de alumínio apresenta uma haste de 16mm e é totalmente ajustável para recuperação, compressão a alta velocidade e baixa da pré-carga e amortecimento
• tanque de combustível possui um elegante GSX-R1000 design inspirado e fornece 4,5 litros de combustível.
• O painel de instrumentos apresenta um leve e compacto motor de passo controlado tacômetro analógico, velocímetro LCD, hodômetros parciais dual, relógio, reserva de combustível e um indicador de posição de marcha
• Três layout do farol possui um feixe projetor baixa e faróis multi-refletor para esquerda e direita feixes elevados criar uma melhor distribuição de luz
• Três vias footpegs ajustável apresentam agora construção fundido e pode ser movida em três posições diferentes, com um intervalo 14 milímetros horizontal e vertical

Especificações Suzuki GSX-R 600 2009

Chassis
Cor: preto, azul / branco, laranja / preto, branco
Freios dianteiro: freio a disco, duplo
Freios traseiros: Disco de freio
Curb Peso: 196 kg (432 lbs)
Final Drive: RK525SMOZ8, 114 ligações
Tanque de combustível: 17.0 L (4.5/3.7 EUA / Imp gal)
Altura mínima do solo: 130 mm (5.1 in)
Comprimento: 2040 milímetros (80,3 in)
Largura total: 715 mm (28,1 in)
Altura do assento: 810 mm (31,9 in)
Suspensão dianteira: Invertida, telescópica, mola espiral, amortecimento de petróleo
Suspensão Traseira: tipo link, mola espiral, amortecimento de petróleo
Pneus da frente: 120/70ZR17M/C (58W), sem câmara
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W), sem câmara
Transmissão: 6 velocidades malha constante
Distância entre eixos: 1400 mm (55,1 in)

Motor
Bore curso: 67,0 mm (2,638 in) x 42,5 mm (1,673 in)
Taxa de compressão: 12,8: 1
Motor: 599cc (36.5 cu. In), 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC
Sistema de Combustível: Injecção de combustível
Ignição: Ignição eletrônica (transistorizada)
Lubrificação: Cárter húmido
Partida: Elétrica

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