Apresentando a Suzuki GSX-R 750 2008. Com o mais poderoso, eficiente e limpa correndo 750cc quatro tempos de produção de motores Suzuki já produziu. Um quadro fundido em liga de alumínio novo. Emocionante nova carroçaria com aerodinâmica maior. Uma gestão avançada do motor e sistema de injeção de combustível com ajuste de mapeamento on-the-fly. Suspensão totalmente ajustável de alta performance e de montagem radial freios.

Oferecendo performance de pista aberta de classe em um pacote de middleweight porte. É como se a talentosa equipe de engenheiros responsável pela Suzuki GSX-R 750 2008 projetou um racebike rua com equipamentos como luzes, instrumentos e uma buzina e espelhos. O que torna mais óbvio o que a Suzuki GSX-R 750 2008 realmente é. Não é apenas uma réplica verdadeira raça A réplica raça original, renascendo.

Novo Motor

• Novos recursos de 32 bits ECM 1024 kilobytes de memória ROM para o desempenho máximo do motor a trabalhar em conjunto com o novo sistema de gestão do motor S-DMS
• Nova tampa da embreagem e cárter de óleo novo recurso reforços internos para maior rigidez e reduzir o ruído do motor
• Novo sistema de injeção eletrônica de combustível recursos Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) sistema - com injetores de combustível por cilindro e duplo novo compacto oito buracos, injetores de pulverizador multa por atomização de combustível.
• Novo alto volume Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) com um inovador motor em câmara levando a um grande volume silencioso novo com uma distinta forma triangular silencioso novo
• Nova tensor da corrente hidráulica cam ajusta automaticamente e reduzindo o ruído e as perdas mecânicas.
• Nova Idle Speed Control (ISC) do sistema para partida a frio melhorou, a qualidade consistente e ocioso redução das emissões
• Novo bobina de ignição diâmetro exterior é menor para reduzir o peso eo motor de arranque novos usos ímãs de terras raras para um design leve e compacto
• Nova maiores furos de ventilação 41 milímetros entre os cilindros para reduzir a pressão do cárter e mecânica perda
• Novos S-DMS sistema de gerenciamento do motor permite ao condutor escolher entre três configurações de motor para corresponder condições de condução com um guidão montado interruptor
• Sob a desaceleração do torque para trás limitando embreagem reduz a pressão sobre as placas de embreagem suave e downshifting entrada canto

Novo Chassis

• Novo amortecedor de direcção controlado electronicamente utiliza uma válvula solenóide para mover uma agulha cónica reduzindo ou aumentando o fluxo de petróleo para ajustar a força de amortecimento.
• Novo tanque de combustível GSX-R750 tem um design inovador e capacidade de combustível é aumentado para 17 litros
• Nova invertido Showa 41 milímetros garfos dianteiros cartucho são totalmente ajustáveis para compressão de alta velocidade e baixo, pré-carga da mola e amortecimento de recuperação
• rodas leves de alumínio fundido Novo com um novo design angular falou à rigidez melhorada, a redução unsprung peso e melhorou a aceleração
• Radial de quatro pistões de montagem pinças de freio dianteiro trabalha com novas frente 310 milímetros mais fino rotores de freio e uma revisão do cilindro mestre do freio dianteiro
• A GSX-R750 2008 apresenta um novo olhar afiado utilizando um design arrojado farol novo, cauda nova angular e layout compacto global

Características do motor

• Virabrequim e eixos de transmissão estão posicionados para criar um design compacto motor eo próprio motor é girado ligeiramente para a frente no chassis permitindo a reta e menor consumo e de escape
• Cambota em aço forjado recursos e um eixo balanceador secundário para reduzir vibrações em altas rotações.
• Cilindro de cabeça com ângulos de válvula estreito criando um design compacto câmara de combustão, taxa de compressão de 12.5:1, o consumo de grandes e de escape para o consumo de escape ideal e eficiência e novas velas Iridium
• Alta capacidade trapezoidal do radiador em forma de grande prestação de arrefecimento do motor eficiente - inclui o conjunto do ventilador de refrigeração compacto projetado para melhor fluxo de ar
• pistões de alumínio forjado leve com saias curtas, cortar os lados e uma superfície de revestimento anti-fricção com shotpeened aço cromo-molibdênio bielas de resistência melhorada
• válvulas em titânio leve com molas de aço e alumínio retentores primavera operado pela parede fina cames oca para reduzir o peso e inércia
• SRAD ( Suzuki Ram Air Direct) feeds força legal, o ar pressurizado dentro do airbox em velocidades de estrada, melhorando a eficiência do motor ea resposta do acelerador
• Atualizado Compact 4 tempos, 4 cilindros, motor de refrigeração líquida projetada para melhor eficiência de combustão e entrega de potência máxima

Chassis Recursos

• Um braço oscilante em liga de alumínio apoiado possui um grande pivô swingarm 22 milímetros e é projetado para se sentir melhor piloto e tração nas rodas traseiras máximo
• Compacto, leve e painel de instrumentos possui um motor de passo controlado tacômetro analógico, velocímetro LCD, medidores de dupla viagem, relógio e um indicador de posição conveniente artes
• articulação da suspensão traseira utiliza uma inovadora link liga de alumínio forjado e uma haste de ligação em alumínio forjado, que reduz as cargas laterais e ajuda a movimentar absorvedor de choque traseiro de um arco suave
• Showa liga de alumínio de 41 milímetros choque traseiro com um diâmetro de 16 milímetros haste totalmente ajustável para a compressão de alta velocidade e baixo, pré-carga da mola e amortecimento de recuperação para o controle do piloto máximo
• O quadro leve é construído inteiramente de peças fundidas em ligas de alumínio e é projetada para fornecer ótima rigidez, precisão inigualável e máximo desempenho em curva.
• Três vias footpegs ajustável apresentam agora construção fundido e pode ser movida em três posições diferentes, com um intervalo 14 milímetros horizontal e vertical

Especificações Suzuki GSX-R 750 2008

Chassis:
Freios Freio dianteiro Disco, twin
Freios Freio traseiro Disco
Cor azul / branco, preto / laranja, preto / preto mate
Peso seco 167 kg (368 lbs)
Final Drive RK525ROZ5Y, 116 ligações
Tanque de combustível 17,0 L (4.5/3.7 EUA / Imp gal)
Distância ao solo 130 mm (5,1 in)
Comprimento total 2.040 milímetros (80,3 in)
Largura total 715 milímetros (28,1 in)
Altura do assento 810 milímetros (31,9 in)
Suspensão dianteira telescópica invertida, mola helicoidal, amortecida petróleo
Suspensão traseira tipo link, mola espiral, amortecimento de petróleo
Pneus Front 120/70ZR17M/C (58W), sem câmara
Pneus traseiros 180/55ZR17M/C (73W), sem câmara
Malha de transmissão de 6 velocidades constantes
Distância entre eixos 1405 milímetros (55,3 in)

Motor:
Diâmetro x curso 70,0 48,7 milímetros
Relação de compressão 12,5: 1
Motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC
Sistema de injecção de combustível
Ignição Ignição eletrônica (transistorizada)
Lubrificação Cárter húmido
Starter Electric

Related posts

• Suzuki GSX-R 600 K8 (2)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R 750 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)