Replica Racer original, Reborn
Descendent direct al primului Suzuki GSX-R , replica cal de curse originale. Suzuki GSX-R 750 2009, featuring un motopropulsor avansat, şasiu tuned şi stil interesant, este construit pentru a repeta istoria prin stabilirea unor noi standarde în domeniul ingineriei replica cal de curse, prin livrarea de clasa pistă de curse de performanţă deschide într-o greutate de dimensiuni pachet mijlocul.

Oferind-câştigătoare performanţă campionat, legendarul Suzuki GSX-R 750 2009 va recompense cu capabilităţi supersport dincolo de comparare. 750cc sale, în patru timpi, racit cu lichid, motor cu 16 valve cu supape de titan uşoare şi pistoane forjate din aliaj de aluminiu produce putere fenomenală care vă permite să domine pe pista.

Nou şasiu
Stop combinaţie de lumină LED-uri şi de frânare este construit în partea din spate a tailsection, oferind o lentilă de culoare roşie, oglindă, acoperind LED-uri.

Caracteristici motor

• 32 bit ECM caracteristici 1024 kilobytes ROM pentru performanţă maximă a motorului de lucru în conjuction cu noul Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) sistemul de gestionare a motorului
• capacul ambreiaj din aluminiu şi ulei pan caracteristică nervuri interne pentru rigiditate sporită şi reducerea zgomotului produs de motor
• Compact 4-timpi, 4 cilindri, motor racit cu lichid concepute pentru randamentul de combustie optimă şi de livrare a puterii maxime
• Arborele cotit şi arbori de transmisie sunt poziţionate pentru a crea un motor de design compact şi motorul în sine este rotit uşor de urmat în şasiu pentru a permite mai drept si mai scurt de admisie şi de evacuare
• Arborele cotit forjat caracteristici de construcţie de oţel şi un arbore echilibrist secundar pentru vibraţii reduse la inalta de RPM.
• cap cilindru cu unghi îngust supapă a crea un design compact camera de ardere, raportul de compresie 12.5:1, aportul de mare şi de evacuare pentru aportul optim de eficienţă şi de evacuare şi noi Iridium bujiilor
• Sistemul de injectie de combustibil Caracteristici electronice Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) de sistem - cu injectoarele de combustibil dual pe cilindru şi nou compact 8 gaura, spray injectoare amendă pentru pulverizare de combustibil.
• mare capacitate de radiator mare formă trapezoidală oferi răcirea motorului eficient - include asamblare compactă ventilator răcire concepute pentru îmbunătăţirea fluxului de aer
• Volumul mare de Suzuki avansata sistemul de evacuare (SAES) cu un inovator în camera de motor care să conducă la un amortizor de volum mare cu o formă triunghiulară, amortizor de sunet distinct
• Întinzător hidraulice lanţ cu came se reglează automat în timp ce reducerea zgomotului şi a pierderilor mecanice.
• diametrul exterior bobina de aprindere este mai scăzut pentru greutate redusă şi demaror noi utilizări magneţi de pământuri rare pentru un design compact, uşor
• Uşoare, pistoane forjate din aliaj de aluminiu, cu fuste scurte, tăiate departe părţi şi o suprafaţă anti-frecare de-a lungul termina cu shotpeened otel cromat-Moly biele de rezistenţă îmbunătăţită
• Uşoare, supape de titan cu arcuri din oţel aliat şi slujitorii de primăvară operate de aluminiu cu pereţi subţiri cu came goale pentru a reduce greutatea si inertia
• S-DMS ( Suzuki Drive Mode Selector) sistemul de gestionare a motorului permite calaret de a alege din setările motorului trei pentru a se potrivi condiţiilor de echitatie cu un ghidon montat comutatorul
• SRAD ( Suzuki Ram Air directe) vigoare feed-uri misto, de aer sub presiune în Airbox la viteze de autostrada, îmbunătăţirea eficienţei motorului şi răspunsul pedalei de acceleraţie
• Suzuki Idle Speed Control (ISC), sistem de pornire la rece îmbunătăţit, inactiv calitate consecventă şi de reducere a emisiilor
  
• Sub decelerare cuplu spate limitarea ambreiaj reduce presiunea pe plăcile de ambreiaj pentru downshifting fina si intrarea colţul

Caracteristici şasiu

• Un fixate cu bascula aliaj de aluminiu dispune de un pivot de mare bascula 22mm şi este proiectat pentru a simti pilot de tracţiune optimă şi roata din spate maximă
• Compact, panoul de instrumente uşor dispune de un motor pas controlate tahometru analog, vitezometru LCD, dual excursie de metri, ceas şi o poziţie convenabilă indicator de viteze
• Amortizor de direcţie controlată electronic foloseste o electrovalva pentru a muta un ac conic de reducere sau de cresterea fluxului de petrol pentru a ajusta amortizarea legătura force.Innovative suspensie spate utilizeaza un aliaj de aluminiu forjat link-ul şi o tijă de aluminiu forjat link-ul care reduce sarcinile laterale şi ajută la spate muta amortizoarelor într-un arc lin
• Inversat 41mm Showa furci cartuş sunt complet reglabile pentru viteza de compresie de înaltă şi joasă, presarcinii de primăvară, şi de rebound amortizare
• Uşoare jante de aluminiu turnat featuring un unghi de proiectare a vorbit pentru rigiditatea îmbunătăţită, nesuspendată greutate redusă şi îmbunătăţite de accelerare
• Radial de montare patru etriere fata pistonului de frână de lucru în combinaţie cu 310mm rotoare frana fata si un radial faţă de frână maestru cilindrul pompei
• Showa şoc aliaj de aluminiu 41mm spate, cu un diametru de 16mm tijă sunt complet reglabile pentru viteza de compresie de înaltă şi joasă, presarcinii de primăvară şi de rebound de amortizare pentru un control maxim călăreţ
• Suzuki GSX-R 750 2009 are un aspect agresiv şi ascuţite care utilizează un design îndrăzneţ faruri, secţiunea coada unghiulare şi generale aspect compact
• Cadrul uşor este construit în întregime din piese turnate din aliaje de aluminiu şi este proiectat pentru a oferi rigiditate optima, precizie de neegalat şi maxime viraje de performanţă.
• footpegs trei cai reglabile caracteristică acum turnat la construcţie şi poate fi mutat în trei poziţii diferite, cu o gamă 14mm orizontale şi verticale
• Suzuki GSX-R 750 2009 rezervorul de carburant are un design inovator şi de combustibil este capacitatea de 4.5 galoane

Especifications Suzuki GSX-R 750 2009

Sasiu:
Culoare: Alb / Negru Mat, Albastru / Alb, alb / argintiu, Solid Black / Gold metalice Majestic
Frane fata: Disc de frână, Twin
Frane spate: Disc de frână
Curb Greutate: 198 kg (437 lb)
Final Drive: RK525ROZ5Y, 116 link-uri
Capacitate rezervor combustibil: 17.0 L (4.5/3.7 SUA / Imp. gal)
Garda la sol: 130 mm (5.1 in)
Lungime totală: 2040 mm (80.3 in)
Lăţimea totală: 715 mm (28.1 in)
Inaltimea sezutului: 810 mm (31.9 in)
Suspensie fata: inversat, telescopice, arcuri elicoidale, ulei de amortizare
Suspensie spate: tip de legătură, arcuri elicoidale, ulei de amortizare
Anvelope faţă: 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Anvelope spate: 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Transmitere: plasă 6-viteză constantă
Ampatament: 1405 mm (55.3 in)

Motor:
Bore Stroke: 70.0 mm (2.756 in) x 48.7 mm (1.917 in)
Raport de compresie: 12,5: 1
Motor: 750cc (45,8 Cu. În), 4-timpi, racit cu lichid, DOHC
Sistemul de combustibil: Fuel Injection
De aprindere: aprindere electronica (tranzistorizat)
Lubrifiere: baie de ulei
Starter: electric

Legate de posturi

• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R 1000 2010 25th Anniversary Edition (1)
• Suzuki GSX-R 750 K8 (4)