Genuine Performanţă Inginerie
Introducerea Suzuki GSX-R 600 2008. Complex, motor compactă şi eficientă 600cc - featuring SDTV acceleratie corp cu dual-injector si cartografiere S-DMS selectabile. Edgy, aerodinamic uite rafinat.

Un şasiu reglate cu geometrie rasă dovedit. Suzuki GSX-R 600 2008. Un adevarat cal de curse mijlocie replica ambalate cu adevărat Suzuki inginerie şi de livrare a echilibrat de performanţă.

Este de Suzuki GSX-R din clasa mijlocie, un produs de Suzuki s "legendarul integrat Design abordare. O maşină proiectat şi rafinat, de o echipa de ingineri talentati lucrează împreună pentru a construi o motocicletă care oferă Balanced de performanţă.

O combinaţie revizuit, compacte de şasiu şi motor, dotat cu electronice avansate, eficiente de suspensie şi radial-mount frânele nu numai pentru a face mai multă putere şi să accelereze mai greu, dar, de asemenea, să se ocupe mai bine, cu scopul de a fi un timp mai rapid tur în jurul o pista. Ambalate cu un stil nou şi interesant de iluminat au crescut si aerodinamica.

Ignoraţi lumini şi oglinzi şi faptul că aceasta este, de asemenea, rularea cu patru cilindri de 600cc motocicleta curate ca Suzuki a construit vreodată, şi este uşor de imaginat Suzuki GSX-R 600 2008 de rulare direct dintr-un magazin de rasă.

Noul motor

• forma Camera de ardere este nou şi are un raport de compresie de 12.8:1 crescut pentru performanţă maximă
• Noi pe 32 de biţi ECM caracteristici 1024 kilobytes ROM pentru performanţă maximă a motorului lucrează în legătură cu noul sistem S-DMS de gestionare a motorului
• include noua ambreiaj si ulei pan caracteristică nouă coaste interne pentru rigiditate sporită şi reducerea zgomotului produs de motor
• Nou sistem electronic de injecţie caracteristici Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) de sistem - cu injectoarele de combustibil dual pe cilindru şi nou compact 8 gaura, spray injectoare amendă pentru pulverizare de combustibil.
• Noua evacuare tappets Cam diametre sunt acum mai mari la 25.0mm pentru o mai mare flexibilitate în design profilul camei
• pistoane forjate din aliaj de aluminiu noi sunt proiectate să funcţioneze cu un raport de compresie a crescut, iridiu bujii noi şi actualizate forma camera de ardere.
• Noi de mare volum Suzuki avansata sistemul de evacuare (SAES) cu un inovator în camera de motor care să conducă la o mare tobei de eşapament nou volum, cu o formă triunghiulară, amortizor de zgomot distinct noi
• Noua hidraulic de reglare a lanţului cu came se reglează automat în timp ce reducerea zgomotului şi a pierderilor mecanice.
• Noua Idle Speed Control (ISC) de sistem pentru pornirea la rece îmbunătăţit, calitate consecventă inactiv şi de reducere a emisiilor
• diametru New aprindere bobina exterior este mai scăzut pentru greutate redusă şi demaror noi utilizări magneţi de pământuri rare pentru un design compact, uşor
• Noi gauri de aerisire mai mari situate între alezaje cilindru sunt crescut la 41mm pentru a redus presiunea internă de pompare şi reducerea pierderilor mecanice
• Noul S-DMS sistem de management al motorului permite calaret de a alege din setările motorului trei pentru a se potrivi condiţiilor de echitatie cu un ghidon montat comutatorul
• Suzuki de evacuare Sistem de reglare automată este construit în mijlocul conducta controlată cu ajutorul unui robinet fluture-servo pentru reglarea sistemului de evacuare pentru a se potrivi rpm, cuplu motor şi îmbunătăţirea low-end
• Sub decelerare cuplu spate limitarea ambreiaj reduce presiunea pe plăcile de ambreiaj pentru downshifting fina si intrarea colţul
• Actualizat compact şi uşor 599cc 4-timpi, 4 cilindri, motor racit cu lichid proiectat cu creşterea performanţei şi capacitatea de reacţie în minte

Nou şasiu

• Agresiv general dispune de un design nou combinaţie bine echilibrată de compact, cu aspectul de înaltă performanţă a unui Suzuki GSX-R
• Uşoare Tokico singur piston grosime de frână spate este montat pe un suport nou etrier spate pentru uşurinţa de întreţinere a scoate roata din spate sau de lucru pe frână spate
• Nou de aluminiu turnat sub presiune feroviar scaunului dispune de un design actualizat două bucata de greutate redusă
• amortizor Noua direcţie controlate electronic foloseste o electrovalva pentru a muta un ac conic de reducere sau de cresterea fluxului de petrol pentru a regla forta de amortizare.
• rezervoare de carburant Noile caracteristici un Suzuki GSX-R 1000 design inspirat şi de combustibil este capacitatea a crescut la 17 litri
• Jante noi usoare din aluminiu dispune de un design nou unghi intervenit pentru rigiditatea îmbunătăţită, nesuspendată greutate redusă şi îmbunătăţite de accelerare
• Layout nou cu trei faruri dispune de un fascicul de proiector scăzut şi farurile multi-reflector pentru stânga şi dreapta de mare grinzi crearea îmbunătăţit de distribuţie a luminii
• nou design caroserie Sharp features un nou aspect agresiv dispune de un nou design îndrăzneţ şi faruri unghiulare secţiunea coada noi pentru noul Suzuki GSX-R 600 2008

Caracteristici şasiu

• Un cadru de aluminiu din aliaj de a utiliza cinci secţiuni exprimate este proiectat pentru a oferi echilibrul ideal de rigiditate pentru manipularea îmbunătăţită şi mai puţin în greutate
• bascula fixate cu aliaj de aluminiu este rigidă cu un pivot bascula mare şi asamblarea bascula este proiectat pentru feedback-ul de suspendare optimă şi de tracţiune pe roata din spate
• Legătura inovatoare suspensie spate dispune de un fals link-ul din aliaj de aluminiu şi o singură bucată forjate din aliaj de aluminiu link-ul tija proiectate pentru a creşte de tracţiune şi de a reduce sarcinile laterale
• Inversat 41mm Showa furci sunt complet ajustabile pentru rebound, compresie şi setările preincarcarea cu o înclinare optimă şi pistă de dimensiuni pentru o performanţă incredibilă viraje.
• footpegs New trei cai reglabile caracteristică acum turnat la construcţie şi poate fi mutat în trei poziţii diferite, cu o gamă 14mm orizontale şi verticale
• Radial de montare patru fata etriere de frână cu piston funcţionează cu noi uşoare rotoare frana fata 310mm si revizuit de frana fata cilindru principal
• şoc Showa 46 mm de aliaj de aluminiu din spate are o tija de 16mm si este complet reglabil pentru rebound, viteza de compresie de înaltă şi joasă şi preincarcarea amortizare
• Grup compact de instrumente uşor dispune de un motor pas controlate TACH analogice, vitezometru LCD, tripmeters dual, ceas, rezerva de combustibil şi un indicator de poziţie de viteze

Specificaţii Suzuki GSX-R 600 2008

Legate de posturi

• Suzuki GSX-R 750 K8 (4)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R 600 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 750 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)