Подлинное эффективности инженерных
Дополнительно, компактный и эффективный двигатель 600cc - отличать SDTV дросселя с двойным инжектора и S-DMS выбор карт. Edgy, аэродинамически изысканный вид.
Шасси с настроенной расы проверенные геометрии. Suzuki GSX-R 600 2009. Правда среднем реплики гонщик был запакован подлинной Suzuki инженерных и доставки сбалансированную производительность.

Благодаря технологии, разработанной и уточнены на гоночных трассах по всему миру, Suzuki GSX-R 600 2009 функции самых мощных, самых эффективных 600cc 4-цилиндровым двигателем когда-либо построенных Suzuki . Каков же результат? Чемпионат наград производительности взять вас на вершину подиума.

Новый корпус

• Светодиодные задние фары комбинации и стоп-сигнал встроен в заднюю часть tailsection, отличающийся красный, зеркальный объектив, охватывающий светодиодов.
• Двигатель Особенности
• 32 бит функции ECM 1024 килобайт ROM для обеспечения максимальной производительности двигателя, работающего совместно с Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) системы управления двигателем
• Сцепления покрытия и масляный поддон функцию внутреннего ребра для увеличения жесткости и снижение уровня шума двигателя
• Камера сгорания формы функции сжатия 12.8:1 для максимальной производительности
• Компактный и легкий 599cc 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением двигателя разработаны с оптимальной производительности и гибкости в виду,
• Большой объем Suzuki Расширенный Выхлопная система (SAES) с инновационным в камере двигателя, ведущие к большой объем глушителя с отчетливо треугольной формы глушитель
• Электронная система впрыска топлива функции Suzuki двойного дроссельной заслонки (SDTV) системы - с двойным инжекторы топлива в цилиндр и новый компактный 8 отверстий, декоративные инжекторов спрей для улучшения распыления топлива.
• Выхлопные камеры толкателей диаметром в настоящее время больше при 25.0mm для максимальной гибкости в кулачок дизайн профиля
• Кованые поршни из алюминиевого сплава предназначены для работы с 12.8:1 сжатия, иридий, свечи зажигания и форма камеры сгорания.
• Большой объем Suzuki Расширенный Выхлопная система (SAES) с инновационным в камере двигателя, ведущие к большой объем глушителя с отчетливо треугольной формы глушитель
• Гидравлический натяжитель цепи камеры автоматически настраивает при одновременном снижении шума и механических потерь.
• Катушка зажигания наружный диаметр предназначен для снижения веса и стартера использует редких магнитов земли для компактного легкий дизайн
• Большие вентиляционные отверстия расположены между цилиндром отверстия предназначены для снижения внутреннего давления накачки и минимальных механических потерь
• Проверенная Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) система управления двигателем позволяет водителю выбрать один из трех настройки двигателя в соответствии с условиями езды руль установлен переключатель
• Suzuki настройки выхлопной системы, встроенные в середине трубы, используя сервоприводом двустворчатый клапан для настройки выхлопной системы, которая соответствовала оборотов двигателя и повышения максимальный крутящий момент
• Suzuki ожидания Скорость Control (ISC) системы для совершенствования в холодную погоду, в соответствии простой качества и сокращение выбросов
• В замедления задней ограничения крутящего момента сцепления уменьшается давление на диски сцепления для плавного переключение на пониженную передачу и углу вход

Ходовая часть Особенности

• Агрессивный новых общих конструктивных особенностей и сбалансированное сочетание компактности с высоким посмотреть исполнении GSX-R
• Из алюминиевых сплавов, рамка используя пять разделов литые спроектирован, чтобы доставить идеальный баланс жесткости для улучшения обработки и меньший вес
• Braced алюминиевого сплава, жесткий маятник с большим стержень болта и маятник сборка предназначена для оптимальной обратной связи подвески и задней тяги колеса
• Diecast алюминия место железнодорожных функции обновления 2 цельная конструкция для снижения веса
• С электронным управлением и демпфер руля использует электромагнитный клапан для перемещения конической иглы уменьшает или увеличивает расход масла для регулировки силы торможения.
• Инновационные задней подвески связь функции кованого алюминия ссылка сплава и один кованой из алюминиевого сплава ссылка стержня, направленных на увеличение тяги и уменьшить побочные нагрузки
• Перевернутая вилка Showa 41mm фронт полностью регулируемые для отскока, сжатия и преднагрузки настройки оптимальной грабли и след размеры невероятные повороты.
• Легкие литые алюминиевые колеса оснащенных угловой говорит дизайн для улучшения жесткости, снижения веса неподрессоренных и улучшение ускорения
• Легкий Tokico одного поршневые задние суппорта тормозов установлен на новый задний кронштейн суппорта для удобства обслуживания при снятии заднего колеса или работающих на задний тормоз
• Радиальные гору 4 поршневыми суппортами передних тормозов работы в сочетании с новыми облегченными 310mm передний тормоз ротора и пересмотренный переднего тормоза главного цилиндра
• Sharp кузова конструктивные особенности агрессивного-новому взглянуть Благодаря смелым дизайном фар и угловых хвостовой отсек для Suzuki GSX-R 600 2009
• Showa 46 мм из алюминиевых сплавов задний амортизатор имеет 16mm стержня и полностью настраивается для отскока, высокой и низкой скорости сжатия и преднагрузки затухания
• Стильный топливный бак оснащен GSX-R1000 вдохновил дизайн и обеспечивает 4,5 литров топлива.
• Компактный легкий кластера Прибор имеет шаг двигателя, управляемого аналоговым тахометром, LCD спидометр, двойного tripmeters, часы, запас топлива и снаряжения индикатор положения
• Три лампы макет функции проектор ближнего света и мульти-отражателя фары для левого и правого высокого пучков создания улучшение распределения света
• Три направления подножками теперь функцию литой конструкции и могут быть перемещены в три различные позиции в 14mm горизонтальной и вертикальной диапазоне

Характеристики Suzuki GSX-R 600 2009

Шасси
Цвет: черный, синий / белый, оранжевый / черный, белый
Тормоза передние: Дисковые тормоза, две
Тормоза задние тормоза: дисковые тормоза
Снаряженная масса: 196 кг (432 кг)
Главная передача: RK525SMOZ8, 114 ссылки
Емкость топливного бака: 17,0 л (4.5/3.7 США / гал Imp)
Дорожный просвет: 130 мм (5,1 в)
Общая длина: 2040 мм (80,3 в)
Общая ширина: 715 мм (28,1 в)
Высота по седлу: 810 мм (31,9 в)
Подвеска Передняя: Перевернутая, телескопические, пружины, масло затухают
Задняя подвеска: Тип ссылки, пружины, масло затухают
Шины Передние: 120/70ZR17M/C (58W), бескамерная
Шины задние: 180/55ZR17M/C (73W), бескамерная
Трансмиссия: 6-ступенчатая с постоянным зацеплением
Колесная база: 1400 мм (55,1 в)

Двигатель
Бор-Ход поршня: 67,0 мм (2,638 в) х 42,5 мм (1,673 в)
Степень сжатия: 12,8: 1
Двигатель: 599cc (36,5 куб. In), 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC
Топливная система: впрыск топлива
Зажигание: Электронное зажигание (транзисторах)
Смазка: Влажный картер
Стартер: Электрический

Тэги: 2009 , 600 , байкеры , велосипеды , GSX-R , K9 , мотоциклы , мотоциклы , всадники , Suzuki , Suzuki GSX-R 600 K9

Похожие сообщения

• Suzuki GSX-R 750 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K9 (0)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R 1000 2010 двадцать пятая юбилейная (3)
• Suzuki GSX-R 600 K8 (2)