Ultimate спорте, в Timeless Styling
Уникальный дизайн вечной скульптурные ветра с мошенничеством аэродинамики. Междугородные комфорт легкое ускорение и спортивных машин. Полный 1340cm ³ широких, мышечная крутящего момента. Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2008 года. 2-колесных легенда своем классе, определяющий сбалансированную производительность, определяющие Ultimate спорта.

С тех пор Suzuki представил Hayabusa, это был только один конкурент: сам себя. Вот почему последние Hayabusa особенно впечатляет - по сравнению с первоначальной, то горячее, чем прежде. Для энтузиастов, что сравнение заставит ваше сердце фунт.

Опираясь на безупречной родословной, Hayabusa имеет ряд важных событий в цементной свое место в авангарде sportsbike дизайна, инженерных и производительности.

Легкая доставки широкий, мускулистый крутящий момент, новый Hayabusa рассчитано на питание от 1340 куб.см, DOHC, с жидкостным охлаждением, 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель, предлагая 11% более высокую производительность и более плавный ход, чем его предшественник.

Suzuki S 'Двойной дроссельной заслонки (SDTV) системы впрыска топлива, с двойным инжекторов на цилиндр, улучшает питание доставки на более линейного отклика, большую экономию топлива и сокращение выбросов.

Айдл Скорость Control (ISC) улучшает холодный запускает и поддерживает стабильный холостой, а Suzuki Импульсные среднего AIR-инъекции (PAIR) и систему большого объема катализатора сокращению выбросов.

Новый Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) предлагает на выбор три различных мощность двигателя характерной настройки в соответствии условиях езды и предпочтений.

4-2-1-2 новых выхлопной системы включает в себя двойной, большой объем, конические глушители для увеличения угла банковской поворотах оформления, повышение мощности и снижение уровня шума.

Пятно сдвиг 6-ступенчатая коробка передач работает в сочетании с инновационным Suzuki сцепления Оказание системы (SCAS) назад крутящим моментом ограничитель сцепления для доставки гладкой и контролируемых пониженную.

Благодаря полностью регулируемой пружиной предварительной нагрузки, сжатия и амортизацией на передней подвеской и канального типа, задний амортизатор, Hayabusa в перевернутой вилки картридж использовать Diamond-Like покрытия (DLC) для поверхностной обработки статических уменьшить трение и улучшить всадника чувствую.

Новые, расы доказано, алюминиевых поршней, радиального крепления передних тормозов в сочетании с меньшим 310mm двойного плавающие диски снижает подрессоренной массы и улучшает управляемость.

Оригинальные Hayabusa был лучшим. Что в Hayabusa сегодня, вы смотрите лучше, чем самые лучшие, новые Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2008 года.

Новый двигатель

• Высокая эффективность изогнутый радиатор теперь имеет двойное электрические вентиляторы контролируемых ECM для увеличения охлаждающей способности. Масляный радиатор теперь имеет 10 строк ядра для увеличения теплоотдачи.
• Гальваническое лечения использованием PVD (физическое хранение пар) метод применяется для поршневых колец предоставления гладкую поверхность для лечения повышенной прочностью, снижение потерь на трение и снижение потребления нефти
• Новые 1340cc, DOHC двигатель жидкостного охлаждения с 16-клапанов, Twin Swirl Камеры сгорания обеспечивает 11% более высокую производительность и плавное операции
• Новый большой объем 4-2-1-2 выхлопная система с большой потенциал катализатора, два треугольных контейнеров и замкнутая система, которая отвечает Euro 3 и Tier 2 правил
• Новые легкие поршни из алюминиевого сплава имеют пересмотренные формы и высшего сжатия 12.5:1 для максимальной производительности в любых условиях.
• Новый легкий потребление титана и выпускных клапанов с узкими 14 степени вентиль под высокую эффективность камеры сгорания
• Новый S-DMS ( Suzuki Drive Mode Selector) позволяет водителю выбрать один из трех различных параметров двигателя в зависимости от условий езды или райдер, предпочтения
• Новые Shot-peened хром-молибденовая сталь шатуны на прочность максимум
• Новый Suzuki SDTV системой распределенного впрыска топлива с двойным инжекторов на цилиндр и воздухозаборником барана с большим объемом AirBox
• Новые вентиляционные отверстия в юбке цилиндра для уменьшения насосных потерь и повышение производительности
• SCEM ( Suzuki Композитный Электро-химический материал) покрытие цилиндров минимизировать размер цилиндра и улучшить рассеивание тепла и новые гидравлические натяжитель цепи камеры для уменьшения механического шума
• Красивая переход 6 ступенчатая коробка передач работает в сочетании с инновационным назад ограничения крутящего момента сцепления для плавного и контролируемого пониженную

Новый корпус

• Все новые агрессивные аэродинамические обтекатели дизайн с низким коэффициент лобового сопротивления сохраняет его посмотрим подписи Hayabusa и возможности обновления мышечной надеемся работать с новым более мощным двигателем и обновленные шасси
• Высота Топливный бак опустил, чтобы всадники шлем уложить в лобовое стекло и высота увеличивается для улучшения защиты от ветра и оптимальной аэродинамической эффективности, с всадником на месте.
• Полностью регулируемый задний амортизатор с 43mm поршня и диаметр стержня 14mm
• Светодиодные задние фары использует двойной структуры объектив с четкой внутренней линзы и красной внешней линзы для максимальной видимости и высокое качество отделки
• Легкий и жесткой двойной алюминиевой раме шпата снижает вес при сохранении высокого прочность при кручении
• Легкий одного поршневые задние суппорта тормозов, работающих в сочетании с новым большим 260mm задние дисковые тормоза
• Новый мостовой маятник из алюминиевого сплава оснащена новой формой поперечного сечения для увеличения жесткости и справиться с улучшенными рукоятки, шины и увеличение мощности двигателя
• Новая полностью регулируемая перевернутая вилка переднего Благодаря DLC покрытием внутренней трубки для наименьшего сопротивления трения и отличной работы подвески на различных условиях езды.
• Новые радиального крепления передних тормозов для максимальной эффективности торможения и позволяет меньше 310mm передний тормоз ротора приводит к снижению неподрессоренных вес и улучшить обработку
• Обновленный дизайн вертикально складированных двойной фары повышенной интенсивности света, улучшенное распределение света и матч элегантный поток новый дизайн Hayabusa.
• Обновленный дизайн колесами с высокой производительностью Bridgestone BT-015 шины для непревзойденную управляемость и контроль
• сиденье пассажира заднего подрамника и снижается для улучшения комфорта пассажирских
• Переработанная приборной панели теперь имеет 4 аналоговых метров на спидометр, тахометр, датчик топлива и температуры воды с новым индикатором режима S-DMS, передач индикатором положения и регулируемыми индикатор оборотов двигателя.

Характеристики

Похожие сообщения

• Suzuki GSX-R 1300 K9 Hayabusa (1)
• Suzuki GSX-R 750 K8 (4)
• Suzuki GSX-R 600 K8 (2)
• Suzuki GSX-R 1000 K8 (3)
• Suzuki GSX-R модель эволюции (1)